A Ferrari apresentou no Salão Internacional do Automóvel 2011, que está a decorrer em Frankfurt, na Alemanha, a versão Spider do 458 Italia, a primeira “berlinetta” de motor central com capota rígida retráctil. O novo modelo da marca do “Cavallino Rampante”, o segundo descapotável da actual oferta do construtor transalpino, mantém o mesmo motor V8 de 4,5 litros com 570 cavalos de potência da versão “fechada”, embora tenha recebido alguns acertos ao nível do mapeamento do pedal do acelerador e na suspensão.

O bloco do 458 Spider está associado a uma transmissão sequencial de dupla embraiagem com sete velocidades, permitindo ao modelo acelerar dos 0 aos 100km/h em 3,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 320km/h.

O Ferrari 458 Spider conta ainda com a tecnologia HELE (High Emotion Low Emission), uma espécie de sistema start & stop, que permite reduzir o consumo de combustível em cidade para os 11,8 litros aos 100 quilómetros e baixar emissões de dióxido de carbono (CO2), para os 275g/km.

O tejadilho do 458 Spider é fabricado em alumínio e formado por uma única parte que se “esconde” no compartimento do motor, uma solução leve, funcional e simples, que permite uma redução de 25 quilos em comparação com o habitual “soft-top”. A transformação de coupé para descapotável é efectuada em 14 segundos. O espaço ganho com a aposta nesta solução permite ainda ao 458 Spider ganhar um banco traseiro para bagagens.

Além da capota rígida retráctil, destaque ainda ao nível do exterior do 458 Spider para o novo desenho da secção traseira, que foi projectada para maximizar o aproveitamento do fluxo do ar para as entradas de ar do motor.

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