Combater o marasmo em que se encontra o mercado automóvel e contribuir para o aumento das vendas globais da Toyota, algo ainda mais apetecível para o construtor nipónico se nos lembrarmos que atravessamos um período em que todos os construtores vêem ser reduzidos a cada dia que passa os respectivos volumes de vendas, eis a missão da terceira geração do Toyota Yaris, um modelo que chega agora ao mercado nacional com importantes responsabilidades. Para conhecer o renovado Yaris, o LusoMotores viajou esta semana até ao Algarve a partir das instalações da Toyota Caetano Portugal no Prior Velho, às portas de Lisboa, num primeiro contacto dinâmico que nos deixou boas impressões e a convicção de que só mesmo o mau momento económico em que vivemos poderá ser adversário de peso ao seu sucesso comercial.

Será bom lembrar que estamos perante um modelo que, não sendo a única proposta da marca para o importante segmento B, é, pelo menos, a mais importante, o que justifica a classificação deste novo Yaris por parte do construtor como “modelo estratégico” que surge construído com base nos principais pontos fortes do modelo – design mais sofisticado, uma qualidade sensorial superior e conectividade e multimédia sem precedentes. Depois, factores determinantes para o sucesso deste modelo deverão ser as motorizações, que a Toyota garante serem mais eficientes, também as inovadoras transmissões e a maior agilidade do Yaris, e ainda, certamente, algumas inovações tecnológicas próprias dos tempos modernos, nomeadamente as que são permitidas pelo sistema Toyota Touch, um equipamento que pretende ser muito mais do que apenas um ecrã táctil, transportando para dentro do automóvel as vantagens do Google Maps ou a conectividade permitida pelo Facebook.

As responsabilidades do novo Yaris são assim, desde logo, de enorme dimensão. Afinal, como se não bastasse ter que dar continuidade a uma história de sucesso conseguida pelas duas gerações anteriores, este novo Toyota Yaris deverá permitir um forte impulso ao aumento das vendas da marca na Europa, competindo no segmento B que, com uma quota de 26% do mercado total, e equivalendo a cerca de 4 milhões de vendas por ano, continua a ser o segmento mais importante de vendas do mercado automóvel europeu. Refira-se que este segmento está actualmente dominado pelos veículos a gasolina que representam mais de dois terços do “mix” de vendas.

O peso da herança

Elogiado pelo seu espaço interior, durabilidade, versatilidade, eficiência do motor e facilidade de estacionamento em ambiente urbano, a segunda geração do Yaris desempenhou um papel significativo na presença da Toyota no mercado global e com principalmente destaque no território europeu, com as vendas a atingir as 270 mil unidades por ano. Agora, com o novo Toyota Yaris, a meta é consolidar todos os pontos fortes da anterior geração, oferecendo simultaneamente uma concepção mais dinâmica e sofisticada.

Em termos exteriores, o Toyota Yaris apresenta-se agora mais desportivo, com uma grelha dianteira renovada que permite a chegada à marca de uma imagem que o construtor pretende alargar a todos os seus produtos. As dimensões aumentaram ligeiramente, visando o construtor permitir uma “máxima manobrabilidade” para um automóvel que reclama para si a capacidade de viragem num raio de 4.7 metros, valor que confirma o maior dinamismo e uma elegância que a Toyota pretende que esteja em linha com aquilo que o mercado procura num compacto europeu.

O comprimento total do novo Yaris é agora de 3.885 milímetros, um aumento de apenas 100 mm face a geração anterior. Já a largura mantém-se, tendo a distância entre eixos sido ampliada em 50 mm. Por seu turno, a altura deste modelo diminuiu 20 mm face à que era apresentada pela geração anterior, o que vem permitir para este Toyota Yaris um centro de gravidade mais reduzido e uma postura mais desportiva. No resumo da análise às dimensões, verificamos que o Toyota Yaris continua a ser, ainda assim, um dos modelos mais compactos no segmento B em que se insere.

Elogiado pelo seu espaço interior, durabilidade, versatilidade, eficiência do motor e facilidade de estacionamento em ambiente urbano, a segunda geração do Yaris desempenhou um papel significativo na presença da Toyota no mercado global, com destaque no território Europeu onde as vendas a atingiram as 270 mil unidades por ano. Agora, segundo o construtor, o novo Yaris deverá consolidar todos pontos fortes da anterior geração, oferecendo simultaneamente uma concepção mais dinâmica e sofisticada. Baseia-se no ADN mais inteligente dos seus antecessores, com um interior ainda mais espaçoso, ergonómico e prático, naquele que é um passo em frente no capítulo da qualidade sensorial e um avanço no segmento em termos de tecnologia de conectividade e de acesso multimédia.

Experiência positiva

Nos quase seiscentos quilómetros percorridos ao volante do novo Toyota Yaris, a impressão deixada por esta proposta do construtor nipónico para o segmento B foi particularmente positiva. Em movimento, a insonorização do habitáculo revela-se surpreendente, e mesmo em piso mais irregular Yaris responde a preceito, permitindo níveis de conforto elevados dentro do respectivo segmento. A caixa de seis velocidades bem dimensionada revelou-se sempre disponível a contento com as exigências do motor 1.4 D-4D diesel por nós testado, um bloco de 90 CV que promete níveis de consumo de, apenas, 3.9 litros a cada 100 quilómetros.

Para além da versão 1.4 D-4D testada nesta apresentação pelo LusoMotores, o novo Toyota Yaris estará disponível também com motores a gasolina 1.0 VVT-i e 1.33 Dual VVT-i, respectivamente de 69 CV e 99 CV. Relativamente ao primeiro, estamos perante um bloco tricilíndrico de 998 centímetros cúbicos, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades, capaz de percorrer 100 quilómetros com 4,8 litros de gasolina. Já para o segundo, o construtor promete um consumo de 5,1 litros a cada 100 quilómetros, neste caso para um bloco que poderá surgir associado a uma caixa manual de seis velocidades ou, em alternativa, a uma transmissão Multidrive S com comando sequencial manual de sete etapas.

Em movimento, o condutor do novo Toyota Yaris é devidamente auxiliado por um conjunto de dispositivos de segurança, tais como o sistema de distribuição electrónica de travagem – Electronic Brakeforce (EBD) –, o sistema de travagem de emergência – Brake Assist (BA) –, também o controlo de tracção – Traction Control (TRC) – ou ainda o controlo de estabilidade –Vehicle Stability Control (VSC) –, sistemas de segurança que visam permitir a travagem e a máxima estabilidade nas situações limite. Estes equipamentos, aliás, terão sido determinantes para permitir para o novo Toyota Yaris as sempre desejadas cinco estrelas nos testes de segurança EuroNCAP.

Toyota Touch

Reflectindo a sociedade actual e a necessidade dos indivíduos de estarem sempre em comunicação, os sistemas multimédia a bordo dos automóveis estão em crescente procura pelos clientes de todos os segmentos, independentemente do preço do veículo ou do modelo. Consciente desta realidade, a Toyota resolveu equipar o novo Yaris com um sistema que reúne todos os conteúdos centralizados e de fácil e rápido acesso, através de um ecrã táctil que possui uma gama alargada de funções evitando o incremento dos botões na consola central, para além de permitir a conectividade a dispositivos externos como telemóveis e reprodutores de música portáteis essenciais para a integração das plataformas de comunicação. Estamos assim perante o Toyota Touch, um interface com ecrã de 6,1 polegadas, totalmente a cores e de tecnologia táctil que representa uma nova abordagem aos sistemas multimédia.

Equipado de série no novo Yaris a partir do nível Comfort, este sistema multimédia inclui rádio AM/FM, um leitor de CD/MP3, uma conectividade Bluetooth para telemóveis com facilidade de transmissão de música e uma sincronização automática com a agenda. Uma porta USB colocada no porta-luvas permite ainda a ligação de leitores de música portáteis, com a facilidade de exibir as capas dos álbuns através do iTunes. Este sistema, porém, é muito mais do que um simples ecrã táctil, isto porque, ligado a um telemóvel compatível, via Bluetooth, oferece uma conectividade a bordo para um local de pesquisa do Google – a base de dados mais actualizada do mundo. Através do Google Maps, os destinos podem ser introduzidos a partir de casa ou do escritório e os Pontos de Interesse podem ser descarregados para entrada como destinos. A instalação do Touch & Go também actualiza o software da unidade base de multimédia com a adição de uma função de enviar/receber sms através do ecrã, adicionando a apresentação da imagem da pessoa de contacto e uma função de visualização da foto.

Estão disponíveis para descarregar várias aplicações para o Toyota Touch & Go desde o lançamento, as quais permitem indicações relativas ao preço do combustível, informações meteorológicas e parqueamento. Além disso, foi desenvolvida uma aplicação específica do Facebook para permitir que os proprietários do Yaris possam estar em contacto com os 180 milhões de utilizadores europeus da Rede Social mais conhecida do planeta.

A partir de 12.980 euros

Factor sempre importante relativamente à equação de compra de qualquer modelo automóvel, e porventura ainda mais importante nos dias de hoje, o preço de venda ao público de um veículo pode determinar o seu sucesso comercial ou, ao invés, pode ditar o falhanço do respectivo lançamento. Neste caso, e porque a Toyota pretende que este novo Yaris permita o real crescimento do volume de vendas na Europa e em cada um dos mercados do Velho Continente, nomeadamente o português, os preços encontrados para cada uma das versões visou colocar o Yaris como uma opção realmente competitiva entre as diversas ofertas no mesmo segmento.

Assim, a versão de entrada deste novo Toyota Yaris, com três portas, 1.0 VVT-i Active, surge no mercado por 12.980 euros, um valor a que deverá acrescentar 325 euros para a pintura metalizada, valor aplicável a todas as versões relativamente a este item. Já na versão equivalente de cinco portas, o preço sobe para os 13.520 euros. Se a sua escolha for para o motor 1.4 D-4D ainda de três portas com o nível Active de equipamento, prepare 16.980 euros, um valor que sobe para os 17.465 euros na versão de cinco portas. Por fim, quem optar pelo motor a gasolina 1.33 Dual VVT-i irá gastar 14.865 euros para a versão Active de três portas, ou 15.350 euros se quiser o Yaris com a carroçaria de cinco portas.

Será importante referir que em termos de equipamento, será possível encontrar para as três motorizações diversos níveis de equipamento, nomeadamente o já referido Active, mas também o Confort e o Sport. Depois, para este último, será ainda possível acrescentar três variações conforme se pretenda o “Pack Techno”, o tecto panorâmico ou ainda o “Pack Luxury”. A título de curiosidade, a versão topo de gama do novo Yaris custará qualquer coisa como 20.605 euros, e será o Yaris 1.4 D-4D Sport, de cinco portas.

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