Ao volante de um Peugeot 207 S2000, Bernardo Sousa teve um bom início no Rali de Valais, intrometendo-se na luta entre os pilotos que melhor conhecem o terreno
28-Out-2011
Arrancou esta quinta-feira o Rallye du Valais, a última ronda
do Campeonato da Europa de Ralis da FIA, onde Bernardo Sousa e Paulo Babo estão
a competir com um Peugeot 207 S2000. A dupla de pilotos do Team Quinta do Lorde
ocupa neste momento a quinta posição no rali, decorridas que estão três
classificativas desta prova que vai terminar no sábado na Suíça,
intrometendo-se desde logo na luta dos pilotos locais com os experientes
pilotos italianos, Luca Rosseti e Luca Betti, que possuem um maior conhecimento
do terreno em relação ao piloto luso, que participa pela primeira vez neste
rali.
Na primeira e segunda especiais do dia, Bernardo Sousa foi
quinto classificado, mas na terceira especial já fez o segundo melhor tempo,
lançando um aviso sério à concorrência de que a adaptação ao Peugeot 207 está a
decorrer de forma bastante rápida, permitindo a Bernardo Sousa procurar lutar
de igual para igual com os seus adversários, sendo que neste momento estão a
apenas 18,4 segundos do líder do rali, o piloto Suíço Ivan Ballinari, um dos
candidatos ao título de campeão local, que se decidirá neste rali.
Bernardo Sousa confirmou à chegada ao parque de assistência
que “a experiência com o 207 até ao momento está a correr bastante bem”: “Entre
a segunda e terceira classificativa alterámos algumas afinações no carro para o
pôr mais ao meu gosto, e apesar de ter sido feita à noite, consegui andar
bastante melhor, e se não tivesse deixado o motor ir abaixo num gancho, teria
mesmo feito o melhor tempo, pois perdemos alguns segundos nessa situação”.
Apesar do bom andamento demonstrado no primeiro dia,
Bernardo Sousa é cauteloso: “De forma alguma me considero como um potencial
vencedor neste rali. Quero aproveitar ao máximo esta experiência com o Peugeot
sem pensar em resultados pois este teste não tem como objectivo qualquer
vitória, portanto, aceitarei como positivo qualquer lugar após ter chegado ao
fim. O importante é recolher dados quanto ao carro, e continuar o trabalho da
equipa em abordar um rali que para nós é totalmente novo, mas onde ainda assim
não estivemos nada mal nesta primeira fase”.
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A Mercedes-Benz
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O Citan apresenta traços do Renault Kangoo, modelo em que se baseou o seu
desenvolvimento, no âmbito de uma parceira entre a marca alemã e o construtor
francês. No entanto, a Mercedes refere que se trata de um modelo praticamente
novo, devido ao elevado número de modificações e adaptações por si introduzidas.
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com este novo modelo.
A Galp
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A primeira
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