Numa prova que a cada ano atrai um número sempre maior de concorrentes, número esse que só não aumenta mais por manifesta impossibilidade prática de serem confirmadas as inscrições de todos os que pretendem participar, as 24 Horas de Fronteira, com a organização uma vez mais a cargo do ACP, anunciam-se com 92 equipas inscritas. Entre estas estará a formação de Viseu com Sérgio Marques, Marco Nery, Paulo Loureiro e Gustavo Morais, este ano com uma Nissan Navara, naquilo que será, sem dúvida, uma clara evolução depois da aposta no ano passado feita num Land Rover.

Para uma prova em que se aguarda a participação de mais de 360 pilotos, no evento que concentra no final da época o maior número de participantes, surgindo estes em prova com todo o tipo de veículos, desde os mais competitivos e caros, até aos mais simples e quase artesanais, a vontade de estar presente e participar fala assim mais alto do que o lado competitivo, numa festa do Todo-o-terreno nacional, e até internacional, em que ganhar, claro está, surge como vontade comum, ainda que o conceito de ganhar possa ser aqui o de superar as limitações próprias das equipas ou dos carros em prova.

Quanto a esta formação de Viseu, e depois de uma estreia em 2010 algo atribulada devido aos problemas mecânicos no Land Rover Proto, a equipa dos Vinhos Chão da Quinta espera que agora, com a bem mais recente e competitiva Nissan Navara, seja possível ter uma prova isenta de problemas, o que deverá permitir ao quarteto de pilotos a totalidade dos turnos de condução.

Com a estratégia já pensada, mas sempre passível de ir sendo alterada caso as circunstâncias da corrida assim o ditem, a equipa da Auto Sertório SA espera conseguir, "um bom desempenho, muito especialmente no Agrupamento T2 em que a equipa se insere". Isso mesmo foi adiantadao por Sérgio Marques, o piloto que este ano já participou com esta mesma Navara nas duas primeiras provas do Campeonato de Portugal de TT (CPTT) e para quem, "numa prova de 24 horas, a fiabilidade do binómio carro/equipa é ainda mais importante". Contudo, garante, "foi dada toda a atenção ao carro, com a experiente equipa técnica da Autojac e da Auto Sertório, liderada pelo José Correia".

"Quanto aos pilotos, mantém-se os do ano passado, provando que em equipa que funciona (bem) não se mexe", concluiu Sérgio Marques antes mesmo de ser secundado por Marco Nery com este a apresentar um discurso igualmente optimista: "É perfeitamente possível lutarmos pelas melhores posições no Agrupamento T2. Para isso basta que tenhamos a sorte do nosso lado, pois numa prova de 24 Horas, o que fará toda a diferença é termos uma corrida sem incidentes".

Quem se mostrou igualmente ansioso pelo momento da partida e por esta nova experiênia no TT foi Paulo Loureiro: "Mesmo tendo passado algumas horas parados no ano passado devido aos problemas mecânicos, a verdade é que adorei a experiência de Fronteira, pelo que só espero que este ano a viatura não nos pregue nenhuma partida e possamos rodar o mais possível. Estou ansioso por começar!".

Mais experiente no TT é Gustavo Morais, piloto que tem participado assiduamente no CPTT, curiosamente também ao volante duma Nissan Navara T2. Talvez por isso, este piloto, admitindo que espera conseguir "uma prova isenta de problemas" lembra que tal objectivo não será fácil de alcançar: "todos sabemos que em Fronteira, com 24 horas a rodar, fazer uma prova sem problemas é sempre muito difícil de conseguir". De qualquer modo, Gustavo Morais garante que irá procurar, "ter um bom desempenho, andando com um bom ritmo mas sem entrar em loucuras, pois o mais importante é sempre entregar a Navara em perfeitas condições ao colega de equipa que nos sucede na pilotagem e completarmos a prova".

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