A cidade de Barcelona, a poucos quilómetros da fábrica da Seat em Martorell, foi o local escolhido para a apresentação internacional do novo Seat Mii à imprensa europeia, um modelo com o qual a marca espanhola pretende regressar a um segmento onde já esteve presente e para o qual não tinha qualquer proposta desde que, em 2004, o Seat Arosa foi descontinuado. Esta realidade, por si só, permite desde logo colocar sobre o Mii enormes responsabilidades já que deverá permitir para a Seat o aumento das suas vendas a partir do momento em que surge como actor num palco que antes havia abandonado.

O Seat Mii, porém, é apenas o início daquilo que a marca espanhola garantiu já tratar-se de uma verdadeira renovação. Segundo o seu responsável máximo, James Muir, que o LusoMotores chegou a entrevistar no passado quando ainda liderava a Mazda Europe, a Seat irá lançar nos próximos meses quatro novos produtos, com o Seat Mii a abrir o lote das novidades, naquela que será “a maior ofensiva de produto na história da marca, o que deverá permitir à Seat assumir-se como uma marca forte, sustentável e competitiva, de facto presente em todos os segmentos de mercado”.

Esta estratégia tem ainda outro propósito, porventura mais importante, e que, ainda de acordo com James Muir, pretende permitir para a fábrica da Seat em Martorell, às portas de Barcelona, uma ocupação plena da sua linha de produção, conseguindo dessa forma uma rentabilidade sustentável para a marca.

Simplicidade desportiva

Assumindo-se como um verdadeiro produto Seat, o novo Mii apresenta, de acordo com os responsáveis da marca espanhola, todas as características que lhe são conferidas pelo código genético do construtor, num modelo em que a simplicidade surge como a palavra-chave. Com um design simples e facilmente perceptível, este Seat Mii foi desenhado com o propósito de apresentar uma frente desportiva, através de uma imagem que, ainda assim, não possa ser classificada de agressiva.

O conjunto óptico destaca-se no conjunto como uma assinatura de expressão, e nas laterais a Seat procurou garantir uma superfície vidrada de grandes dimensões para permitir uma luminosidade superior a bordo deste modelo e uma visibilidade igualmente elevada a partir do habitáculo. Tratando-se de um veículo compacto, com apenas 3,56 metros de comprimento, os responsáveis da marca garantem tratar-se de um modelo com um espaço elevado no interior, algo conseguido por via dos 2420 mm de distância entre eixos e que iremos certamente poder comprovar (ou não) mais tarde, quando também o LusoMotores tiver oportunidade de testar esta nova proposta da Seat. A bagageira com 250 litros de volume, não sendo propriamente grande, surge adequada a uma utilização diária de um veículo urbano como é este Mii.

Apresentando-se como um rival que pretende ser de respeito para outras propostas no mercado, como o Kia Picanto ou o Hyundai i10, ou ainda outros modelos que em breve irão surgir nas nossas estradas, como o Volkswagen Up ou o Skoda Citigo, afinal os “irmãos” deste Seat Mii, que se pretenderá destacar pela simplicidade das suas linhas, mas também pelo espaço no habitáculo, com cotas que pretendem ser de referência.

Na retaguarda, com uma altura menor do que se poderá pensar após um primeiro olhar, o novo Seat Mii vai buscar inspiração ao concept original do grupo Volkswagen que deu origem ao Up, algo que é compreensível e perfeitamente aceitável face à necessidade que os construtores têm de rentabilizar as sinergias entre as marcas que detêm. A julgar por aquilo que já pudemos ver, o interior do Seat Mii não será tão requintado quanto o Up, da Volkswagen, mas afinal isso é perfeitamente compreensível, ou não fosse o pequeno Up percursor desta aposta alemã, e agora também espanhola, no segmento dos veículos citadinos.

Três versões de equipamento

Será agora necessário esperar pelo próximo ano para, ao que tudo indica no início do segundo trimestre de 2012, podermos ter também em Portugal o Seat Mii, um modelo que irá ser comercializado inicialmente em três versões, nomeadamente S, SE e Sport, com cinco portas, possibilidade opcional para a presença de caixa automática e ainda, lá mais para o final do ano, uma versão ecomotive capaz de níveis de emissões de apenas 97 g/Km. Em termos de motores, a versão mais potente surgirá equipada com um bloco tricilíndrico 1.0 de 75 CV, com emissões de 108 g/Km.

Por fim, para a informação a propósito dos preços, por vezes a mais pretendida quando se fala de um novo modelo automóvel, ainda não estão fechados os valores para o mercado nacional, mas sabemos que, a título de referência, a gama Mii deverá ser comercializada por valores a partir das 7200 libras (8400 euros) para o mercado britânico, onde começará a ser comercializado em Maio. Se ficou interessado, fique atento pois logo que tenhamos mais informação voltaremos a falar do novo Seat Mii.

Jorge Reis

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