Pneu recauchutado propõe qualidade, segurança e preços baixos!
Implantados no mercado de veículos pesados e maquinaria, os pneus recauchutados querem agora chegar ao mercado permitido pelos veículos ligeiros, onde a sua quota de penetração não ultrapassa os 2,5 %
14-Dez-2011
Pouco atentos, ou forçados à distracção devido à crise vigente, os portugueses só reparam nos pneus dos seus veículos quando estes surgem praticamente sem rasto, no estado normalmente apelidado de “carecas”. Nessa altura dão-se conta do preço de um jogo de pneus para os seus veículos, acabando por comprar pneus à medida das posses da sua carteira, havendo mesmo que avance para compras nem sempre recomendadas ou no mínimo duvidosas, de produtos oferecidos online, ou de proveniência menos clara. Esquecidos, cou completamente relegados para terceira e quarta opção, ficam nessa altura os pneus recauchutados, ou porque existe a tendência para se pensar que só válida a opção por pneus recuchutados para veículos pesados, ou porque há mesmo quem entenda que aqueles pneus não possuem qualidade nem oferecem garantias de segurança.
Para desmistificar estas questões relativas aos pneus recauchutados, a ANIRP, Associação Nacional de Industriais de Recauchutagem de Pneus, convidou vários órgãos de Comunicação Social, e nomeadamente o LusoMotores, a acompanhar em Guilhabreu, localidade bem perto da Maia mas ainda no Concelho de Vila do Conde, numa pista usada para formação em condução defensiva, alguns exercícios de condução efectuados em veículos de diversos segmentos, desde os normais ligeiros dos segmentos B, C e D, até aos SUV ou aos pesados de mercadorias, todos equipados com pneus recauchutados, e a prestação destes não poderia ter sido mais eficaz.
Travagens em pisos secos, molhados ou mistos, ou a manutenção de trajectórias mesmo em curvas feitas nos limites, foram várias as manobras propostas para avaliar o comportamento dos pneus recauchutados que saíram aprovados com distinção deste verdadeiro exame.
O LusoMotores falou com José Gomes,
presidente da Direcção da ANIRP, Associação
Nacional dos Industriais da Recauchutagem
de Pneus.
Acompanhe aqui o áudio de toda a entrevista
que pode descarregar no formato 'mp3'
no serviço SoundCloud do LusoMotores
No final, falámos com José Gomes, presidente da Direcção da ANIRP a quem começámos por questionar sobre a realidade dos pneus recauchutados, uma opção segura, económica e ambientalmente correcta. Ainda assim, como este dirigente admitiu, é também uma opção polémica, algo que José Gomes justifica pelo facto do pneu recauchutado ter uma má imagem, tendo sido um objectivo desta acção dar conta da verdadeira imagem que deve “acompanhar” o pneu recauchutado quando é dele que se fala.
Sempre que se vê um pedaço de pneu em qualquer estrada há a tendência de se afirmar que se trata de restos de pneus recauchutados, algo que não corresponde forçosamente à verdade. Aliás, para combater este raciocínio, a ANIRP, em colaboração com as concessionárias das auto-estradas e com a Universidade do Minho, levou a efeito entre Março e Outubro do corrente ano uma recolha de todos os pedaços de pneus encontrados nas estradas para avaliar a sua proveniência, tendo sido apurado, de acordo com os resultados apresentados pela Universidade, enquanto entidade independente, que 55% eram pedaços de pneus recauchutados e 45% eram provenientes de pneus novos.
A quota de utilização de pneus recauchutados é francamente maior para o segmento de veículos pesados, sendo objectivo da ANIRP conseguir aumentar a quota de penetração dos seus produtos nos veículos ligeiros. José Gomes frisa mesmo que, no mercado português que movimenta cerca de quatro milhões de pneus só para veículos ligeiros, a quota para os pneus recauchutados não ultrapassa os 100 a 120 mil unidades, havendo por isso uma enorme margem de progressão para este sector que é já, em Portugal, apresentado com uma qualidade de nível superior, com toda a aceitação em termos internacionais.
A foto de família da ANIRP contou
com a presença de Elisabete Jacinto,
piloto lusa que emprestou a sua imagem na promoção do pneu recauchutado,
mas também com Diogo Aresta Branco,
em representação da ValorPneu...
Mais dinamismo sobre a distribuição por parte dos recauchutadores, para motivar e aconselhar a rede de retalho para haver maior comercialização deste tipo de pneus, é assim o objectivo da ANIRP com uma campanha actualmente em curso em redor da qualidade que apresenta o pneu recauchutado produzido em Portugal.
A qualidade e capacidade de permitir segurança, que deverá permitir a credibilidade a este produto, mas também a sua capacidade de surgir como amigo do ambiente, isto porque ao recauchutar os pneus estamos a reutilizar algo que, de outra forma, entraria muito mais cedo no caminho dos detritos altamente nocivos para o meio ambiente, e ainda o preço dos pneus recauchutados, um factor sem dúvida importante que poderá “aconselhar” os potenciais utilizadores a optarem pelo pneu recauchutado, são factores que poderão ser determinantes na construção de uma nova mentalidade para os consumidores relativamente a este produto. Aliás, e relativamente ao preço, José Gomes recorda que um pneu recauchutado custa 30% a 40% menos do que um pneu novo, algo que o consumidor não poderá ignorar.
Numa altura em que muitos defenderão que está na altura de recauchutar o país, será preciso começar, afinal, por algum lado, poderemos olhar, afinal, para o produto em que verdadeiramente faz sentido falar em recauchutagem: o pneu. Quanto a nós, LusoMotores, vimos, testámos e ficámos convencidos quanto à capacidade dos pneus recauchutados, ainda que nos testes efectuados tenha ficado por avaliar uma questão particularmente importante como é a durabilidade destes pneus. Ainda assim, ultrapassadas as dúvidas, estaríamos dispostos a equipar os nossos veículos com pneus recauchutados pois a sensação que deixaram foi de eficácia, qualidade e segurança. E você, estará disposto a fazer a aposta em produtos recauchutados para o seu veículo automóvel?
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