Em todas as marcas automóveis há alguns modelos que saltam para a ribalta da fama conseguindo construir o seu percurso por vezes acima da própria marca em que surgem inseridos. Ao longo da história do automóvel, são vários os modelos que serviram de bandeira às respectivas marcas, sobrevivendo a várias gerações e restylings mas mantendo sempre o nome pelo qual são conhecidos sem precisarem de associar o nome da própria marca. Na Honda, o modelo que ganhou o direito ao seu espaço próprio, sem qualquer dúvida, é o Civic, nome sobejamente reconhecido como de um veículo inovador e com linhas muito próprias, que se prepara agora para surgir no mercado na nona geração, já apresentada aos jornalistas num evento que o LusoMotores acompanhou e de que já aqui falámos oportunamente.

Agora, ainda a propósito deste novo Honda Civic, damos conta do diálogo mantido com Carlos Carvalho, responsável pela Direcção Comercial da Honda Portugal, a propósito de um veículo que este responsável considera ser “um pilar de vendas e de imagem para a marca”.

O novo Honda Civic, com chegada ao mercado agendada para Março de 2012, foi o motivo de conversa com Carlos Carvalho, responsável pela Direcção Comercial da Honda Portugal

Durante a viagem feita com a Honda Portugal a Málaga, para ali conhecermos o novo Honda Civic, houve tempo para uma curta visita naquela cidade espanhola ao Museu Picasso, um espaço dedicado a um expoente de excelência no mundo da arte que permitiu um momento de descontracção durante uma apresentação de um modelo automóvel que pretende ser, também ele, um expoente mas na gama de produtos Honda, tal como referiu Carlos Carvalho ao LusoMotores, numa rápida entrevista durante a qual procurámos saber quais as expectativas da marca para 2012, um ano que todos antecipam como difícil. Este adjectivo, aliás, é usado por este responsável pelas áreas comercial e marketing dentro da Honda Portugal, mas de uma forma ainda mais forte – dificílimo –, embora garanta que ninguém na Honda irá deixar-se abater perante as dificuldades. Aliás, garante Carlos Carvalho, a Honda Portugal irá querer vender em 2012 mais carros do que no ano que agora termina.

Depois de mais de 86 mil unidades vendidas em Portugal desde que o primeiro Civic foi lançado em 1972 aumentam as responsabilidades para o novo Honda Civic que irá chegar em Março ao mercado luso. Relativamente ao modelo actualmente no mercado, originalmente lançado em 2006, recebeu uma mudança no tipo de abordagem de layout, com o desenvolvimento de uma plataforma exclusiva com base num desenho com "depósito central", concebido para oferecer benefícios práticos, tal como, o maior espaço no habitáculo de forma a ir de encontro às necessidades dos clientes Europeus de veículos do "segmento C". Segundo as informações adiantadas pela própria Honda, quando a investigação começou, a equipa de desenvolvimento do novo Civic teve em consideração os pontos-fortes alcançados pelo Civic actual, tendo optado por manter um aspecto uniforme, para realçar as qualidades do modelo actual. A equipa de desenvolvimento pretendeu criar um design novo e emocional, capaz de surpreender e oferecer o inesperado em termos de espaço e outras funcionalidades práticas, mas melhorando também a visibilidade e alargando o campo de visão, de forma aumentar o orgulho de possuir este automóvel.

Ao longo do diálogo com Carlos Carvalho, que pode acompanhar aqui na totalidade, ou ainda no serviço SoundCloud da LusoSaber para o LusoMotores, de onde pode, aliás, fazer o respectivo download do ficheiro áudio em formato mp3, este responsável na Honda Portugal começou por frisar que o novo Civic foi conseguido “na continuidade daquilo que foi a anterior geração, surgindo como um carro arrojado tal como o anterior, mas melhorado em muitos aspectos”. “Estamos perante um Civic que procurou corresponder às questões que foram colocadas pelos clientes nos últimos seis anos. Os clientes deram conta de algumas dificuldades no modelo actual, nomeadamente ao nível da suspensão, da qualidade dos materiais, da economia do combustível, e todos esses aspectos foram melhorados. Assim, nesta nova geração, o carro, que era já um carro arrojado, conseguiu ainda assim melhorar imenso, sendo por isso, aliás, que a equipa de desenvolvimento da Honda afirma que este novo Civic é o produto de um salto não de uma mas de duas gerações relativamente ao anterior Civic”, acrescentou.

O Civic actual possui já um enorme espaço interior, com uma capacidade de bagagem de referência entre os seus concorrentes. Por via disso mesmo, a atenção centrou-se na manutenção deste espaço interior, melhorando a disposição geral dos elementos e a eficiência do espaço. Isto levou a um novo design exterior, a melhor performance aerodinâmica e a uma redução no peso, factores que têm um papel determinante nas performances gerais do carro. Ainda a propósito do Civic actual, os clientes Honda afirmaram apreciar o estilo elegante e o formato do carro, com o seu aspecto futurista e a sua funcionalidade. No entanto, o seu feedback sugeriu que o design da traseira do carro poderia ser mais sofisticado e que a visão para trás poderia ser melhorada, o que procurou ser conseguido neste novo Honda Civic. Depois, no interior, o design moderno e funcional do habitáculo continua a ser apreciado, bem como o espaço do habitáculo e a versatilidade dos "bancos mágicos", mas os utilizadores pediram melhorias ao nível da qualidade dos materiais empregues.

Estando a chegada ao mercado português agendada para Março com três motorizações – 1.4 iVtec e 1.8 iVtec a gasolina e ainda 2.2 iDtec Diesel –, Carlos Carvalho reconhece que não são estas as motorizações mais importantes para as preferências dos clientes da Honda em Portugal, acabando por confirmar para breve a motorização que poderá permitir a real afirmação deste modelo no nosso mercado: “Está na calha um motor 1.6 Diesel, um motor que irá ao encontro das expectativas dos nossos clientes e que será lançado no final de 2012 ou início de 2013”.

Sobre o ano de 2012 que se aproxima, o tal ano “dificílimo”, Carlos Carvalho admite que as marcas irão tentar contrariar a tendência de queda e recessão no mercado. No caso da Honda, primeiro com o lançamento do novo Honda Civic, apelidado por este responsável como “importantíssimo” dentro da gama, e depois com o novo Honda CRV, a lançar no segundo semestre de 2012, o objectivo será o de “contrariar a tendência do mercado, recusando desistir e, ao invés, procurando concretizar um plano ambicioso, até porque a Honda Portugal pretende vender em 2012 mais do que conseguiu em 2011, pois só apostando e investindo, sem nos resignarmos, será possível contrariar a recessão!”.

Jorge Reis
...em Málaga (Espanha)

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