A Lexus revelou, no Salão Automóvel Norte Americano de 2012, em Detroit, o novo concept baseado na nova linguagem de design da marca aplicada a um desportivo híbrido coupé de 2+2 lugares. Apresentando as novas directrizes de design Lexus, o concept LF-LC possui uma forte ênfase em pormenores vocacionados para o condutor e vai estar patente no certame até ao próximo dia 22 de Janeiro.

“Estamos a meio de uma grande mudança na história da Lexus - inspirada por novas linhas de design”, afirmou Karl Schlicht, director geral da Divisão de Planeamento e Marketing da Lexus Europa, acrescentando: “O novo GS imbui as novas directrizes de design da Lexus, com sua grelha trapezoidal, sinónimo de mudança. Agora, é o momento para evoluir para o próximo capítulo da Lexus, com a aplicação a um concept desportivo híbrido coupé patente aqui em Detroit. Com uma aparência muito forte este híbrido, de conceito 2+2, indica quais as futuras linhas que vão estar presentes na nova vaga de modelos Lexus, durante os próximos 24 meses”.

Desafiado pelo Centro de Design Lexus no Japão para desenvolver o concept de um futuro híbrido desportivo coupé, o estúdio de design Toyota situado em Calty, na Califórnia, procurou avançar com a filosofia de design Lexus que apela ao sentido mais emotivo, moderno, tecnológico, desportivo e, ao mesmo tempo, elegante e atraente, fundamental para todos os clientes Premium.

"Todos os colaboradores do estúdio desenvolveram esta interpretação original, respeitando a nova filosofia de design Lexus", comentou Kevin Hunter, presidente do Centro de Design Calty, completando: “O concept LF-LC transmite a nossa visão do que poderá vir a ser um híbrido desportivo coupé Premium". O Lexus LF-LC exibe uma ousada interpretação dos elementos que constituem e que caracterizam os modelos que integram a nova linguagem de design da Lexus, como, por exemplo, a grelha frontal em forma trapezoidal. As sumptuosas curvas misturam-se suavemente com linhas mais agressivas, criando uma imagem arrojada mas também elegante.

Composto por um contorno em alumínio polido, a grelha possui um padrão de rede com uma forma tridimensional. As entradas de ar nos cantos inferiores da grelha mostram a fusão entre o design e a funcionalidade. Luzes diurnas em LED possuem a forma de “L” que aliadas à linha vertical de aplicação de luzes de nevoeiro sugerem uma sensação de movimento.

De perfil, o LF-LC apresenta uma silhueta dinâmica e marcante. As linhas do novo concept são arrojadas e transmitem movimento, conferindo um ar desportivo. O tecto panorâmico em vidro, bastante leve, foi aplicado sem a necessidade de colocação de um pilar transversal, possibilitando a construção “vidro com vidro”. Este elemento de design foi inspirado na arquitectura moderna de muitos edifícios nos quais a fachada é constituída apenas por grandes superfícies vidradas. Assim, permite uma maior luminosidade interior que, aliada a uma linha de cintura elevada, permite uma maior visibilidade do condutor, assim como a criação de paradoxo entre as linhas elegantes e mais agressivas, típicas de um desportivo. Lateralmente, as linhas dinâmicas exteriores do habitáculo estendem-se desde o pilar A até à traseira, integrando uma aplicação em alumínio no final para dar um toque mais Premium. As linhas fluidas, para além de conferirem o ar mais desportivo, contribuem para a aerodinâmica apurada.

A parte traseira inferior integra entradas de ar lateralmente, o que confere e reforça o desportivismo do modelo. As mesmas formas e linhas da parte frontal foram adoptadas na parte traseira incluindo as luzes, em LED, que têm um rasgo vertical. A traseira possui uma forma trapezoidal à semelhança da grelha frontal. A acompanhar estas linhas, os escapes de saídas rectangulares em contorno cromado reforçam o ar desportivo, e conferindo também um design Premium ao Lexus LF-LC.

O interior possui linhas ergonómicas imbuídas com a última tecnologia. Os designers deram especial atenção ao condutor. Baseado no empenho da Lexus em criar sistemas intuitivos e uma experiência de condução aprimorada, o LF-LC incorpora o sistema de navegação com “remote touch” que permite ao condutor confortavelmente operar todos os controlos de forma intuitiva e sem que tenha de mudar o seu olhar de posição, evitando assim distrair-se da estrada.

Um dos dois LCD de 12.3 polegadas disponibiliza toda a informação do veículo e também as indicações do sistema de navegação no meio do tablier. Para controlo do sistema de áudio, climatização e navegação é utilizado como interface um ecrã sensível ao toque. Este segundo LCD, colocado no centro da consola,  tem como função permitir as entradas dos vários sistemas, apresentando-se como a evolução do “remote touch”. Este integra também um teclado para a introdução de dados mais complexos. Existem outros comandos que utilizam a tecnologia sensível ao toque, como o comando dos vidros ou ajuste dos bancos.

Instalado na frente do condutor foi aplicado um painel de instrumentos de leitura analógica mas com tecnologia LCD. No lado esquerdo do painel, pode-se consultar a temperatura do motor e o nível de combustível. No lado oposto, poderemos ver informações sobre o sistema híbrido e a sua performance. No centro, encontra-se um mostrador de várias camadas que permite ver o taquímetro e a velocidade.

As superfícies no habitáculo são apresentadas com uma combinação de pele e camurça, com inserções metálicas em alumínio escovado e aplicações em madeira. Os bancos leves e desportivos, inspirados na competição, são formados por várias camadas e possuem curvas entrelaçadas que conferem um ar mais envolvente a todo o habitáculo. O volante desportivo, também de design leve, contém os controlos de vários elementos integrados, incluindo o botão de arranque do motor. O pesponto em todas os materiais revestidos em pele enfatiza o ambiente luxuoso e desportivo ao longo do interior.

Com motor frontal, tracção traseira, o concept desportivo coupé LF-LC está equipado com o sistema avançado Lexus Hybrid Drive, visando proporcionar uma condução dinâmica e envolvente e, ao mesmo tempo, uma grande eficiência na utilização de combustível. 

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