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 Em 2011, o mercado automóvel mundial registou uma evolução de 3%, crescimento motivado pelo dinamismo dos mercados dos países emergentes. No entanto, na Europa, marcada por um ambiente de crise e rigorosas medidas desde o Verão, o mercado registou uma quebra de 0,5% e evoluções muito contrastantes. A partir de Setembro, a pressão sobre os preços viu-se fortemente acentuada. Neste contexto, a PSA Peugeot Citroen, muito presente na Europa e em especial em Espanha, Itália e Reino Unido, viu as suas vendas globais recuar 1,5%.
Na Europa, as vendas do Grupo registaram uma baixa de 6,1%, mas
progrediram 10,7% na América Latina, 7,7 % na China e 34,8% na Rússia.
No seu conjunto, as vendas fora da Europa representaram 42% do total,
face a 39% em 2010.
“Em 2011, a situação do mercado europeu, muito em especial no segmento
B, confirma a relevância da nossa estratégia de globalização e do
crescimento das gamas das nossas marcas Peugeot e Citroen. Os nossos
novos desenvolvimentos e os benefícios trazidos pela nova organização da
Direcção de Marcas irão acelerar a implementação da nossa estratégia”,
afirmou Frédéric Saint-Geours, director-geral de Marcas.
Num mercado europeu em queda de 0,6% em 2011 (VP: -1,4%, VCL: +7%), as
matrículas da PSA Peugeot Citroen desceram 6,8%, para 2 045 000
unidades. A quota de mercado do Grupo recuou 0,9% face a 2010,
estabilizando-se nos 13,3%. A retracção do segmento B explica
essencialmente este recuo, e o Peugeot 207 contou com uma elevada
concorrência, sendo que, em 2012, será substituído pelo modelo 208.
Apesar destes ventos contrários, o Grupo tem mostrado uma capacidade de
resistência nos segmentos superiores. A quota de mercado permanece
estável no segmento C graças aos bons resultados do novo Citroen C4 e
progride nos segmentos D e E com o lançamento bem-sucedido do 508 da
Peugeot.
Em 2011, as vendas fora da Europa representaram 42% do total de vendas
do Grupo, contra 39% em 2010 e 32% em 2009. Em volume, a venda de
veículos montados progrediu 10,8%. Este forte crescimento confirma as
ambições da PSA Peugeot Citroen nas suas áreas de desenvolvimento
prioritárias da América Latina, China e Rússia, reflectindo a ambição da
PSA Peugeot Citroen em tornar-se mais global.
Apesar da forte desaceleração do mercado brasileiro no segundo semestre
do ano, o mercado automóvel latino-americano registou um crescimento de
8% em 2011, muito graças às vendas BtoB (Brasil: +3%; Argentina: +29%).
Neste contexto, as vendas do Grupo ultrapassaram pela primeira vez as
300.000 unidades, totalizando 326.000 veículos, num aumento de 10,7%. A
quota de mercado aumentou de 5,4% para 5,5%. O lançamento de dois novos
carros de produção local – o Peugeot 408 e o Citroen C3 Picasso –
tiveram um contributo significativo para esse resultado e reafirmam a
ambição do Grupo de se desenvolver na região.
Após vários anos de crescimento muito rápido, o mercado chinês de VP
parece ter atingido em 2011 a velocidade cruzeiro com um aumento de
3,3%. O Grupo acompanhou o crescimento do mercado, lançando no ano
passado dois novos modelos, os Peugeot 308 e 508. Com o lançamento do
Citroen C5, estes dois carros completam a oferta de produto das duas
marcas no mercado chinês, especialmente no segmento alto. Em paralelo,
sustentada no desenvolvimento das redes de distribuição, a PSA Peugeot
Citroen vendeu um total de 404.000 veículos na China em 2011. A quota de
mercado estabeleceu-se nos 3,4%. No final de 2011, o Grupo contava já
com uma rede mais abrangente: 284 concessões e 220 agentes de
distribuição Peugeot (504 pontos de venda), bem como 360 concessões e
500 agentes Citroen (860 pontos de venda).
Em 2011, o mercado russo continuou com o seu forte crescimento,
atingindo 2,66 milhões de veículos, ou seja mais 39%. É um crescimento
estrutural, que perdura apesar do final do incentivo ao abate ocorrido
em Julho. Com 75.000 veículos vendidos, a PSA Peugeot Citroen manteve um
crescimento em sintonia com o mercado (+35%). O Grupo alcançou uma
quota de mercado de 2,7%. As vendas foram apoiadas pelo lançamento do
novo Citroen C4 e do restyling do Peugeot 308, ambos montados por
módulos na fábrica de Kaluga. O desenvolvimento da rede de distribuição
continuou: os 141 pontos de venda das duas marcas cobrem agora 90% do
território.
A estratégia do Grupo pretende aumentar o valor das marcas Peugeot e Citroen, reforçando as suas subidas em gama. Em 2011, este processo
viu-se confirmado com um novo progresso nas vendas de veículos premium
que se fixou em 18%, contra 13% em 2010. A comercialização Peugeot 508 e
do Citroen DS4, que veio completar com sucesso a linha DS, são exemplos
que ilustram esta estratégia.
Em 2011, os avanços tecnológicos alcançados pelo Grupo permitiram ainda a
manutenção da sua liderança ambiental. O Grupo continua líder europeu
em 2011 no segmento de veículos que emitem menos de 110g/km de CO2, com
uma quota de mercado de 23,8%. A PSA Peugeot Citroen também reduziu as
emissões médias de CO2 dos seus veículos novos para 127,9g/km, face aos
132 gramas de 2010.
Perspectivas
para 2012
Na Europa, ao que tudo indica, o mercado automóvel deverá conhecer nova
quebra em 2012. Neste contexto, as marcas Peugeot e Citroen irão
reforçar a sua ofensiva comercial através de quatro grandes lançamentos -
Peugeot 208 e 4008 e Citroen C4 Aircross e DS5- e seis restylings:
Peugeot 107, Partner, Expert e Citroen C1, Berlingo, Jumpy.
Na América Latina, o lançamento do Peugeot 308 em Fevereiro e a linha do
Citroen DS na Primavera são activos sólidos que visam permitir reforçar
o crescimento das vendas do Grupo. Na China, com a colocação da
primeira pedra da terceira fábrica de DPCA e a inauguração da nova JV
com a Changan, a PSA Peugeot Citroen concretiza a sua estratégia de
desenvolvimento, ou seja, duas “joint-ventures” complementares e um
objectivo de quota de mercado de 5% em 2015 com a DPCA e de 3% com a
CAPSA. O grupo está, portanto, firmemente posicionado para dar
continuidade ao crescimento neste mercado particularmente promissor.
Na Rússia, a ascensão da fábrica de Kaluga constitui uma nova etapa na
estratégia de desenvolvimento do Grupo neste mercado de elevado
crescimento. Ao mesmo tempo, serão lançados vários novos modelos no
país: Peugeot 408, 508 e 4008, e Citroen DS4, DS5 e C4 Aircross. Nestas
áreas de desenvolvimento, o crescimento dos mercados, em conjunto com os
ganhos de quota, deverão permitir à PSA Peugeot Citroen atingir o seu
objectivo de 50% de vendas fora da Europa em 2015 e de dois terços até
2020.
O presente ano será ainda o ano do híbrido por excelência, com o
lançamento de quatro automóveis com motores diesel híbridos: Peugeot
3008 Hybrid4, Citroen DS5 Hybrid4, Peugeot 508 Hybrid4 (berlina) e 508
RXH, demonstrativos da liderança ambiental do Grupo.
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