Goodyear introduz microchip que reduz risco de roubo
Pela primeira vez, a Goodyear irá promover a utilização comercial de microchips em pneus para camiões que visam reduzir o risco de roubo e recolher dados como a pressão e temperatura
20-Jan-2012
A Goodyear anunciou, pela primeira vez, a utilização comercial de microchips em pneus para camiões, os quais permitem evitar o roubo de pneus dos atrelados, uma prática que afecta os operadores de frotas e que em tempo de crise se acentua ainda mais. Neste sentido, o novo pneu para atrelado Goodyear Regional RHT II RFID (identidade de rádio frequência) 435/50R19.5 integra um microchip que estabelece uma ligação, via internet, com o programa de gestão de pneus FleetOnlineSolutions.
Esta nova tecnologia, que obteve um prémio na América Latina no início
deste ano, permite monitorizar os pneus. Em caso de roubo, é muito mais
fácil localizá-los e identificá-los em relação a outros pneus. Os pneus
podem ser monitorizados durante a sua vida útil, inclusive em situações
de re-revestimento do rasto.
Ainda que os chips do RFID actualmente apenas tenham dados de
identificação, no futuro será possível dar-lhes um carácter dinâmico, de
forma a permitir a monitorização de factores como a pressão e a
temperatura em tempo real. Igualmente, a Goodyear prevê a ampliação do
RFID num futuro próximo a outros tipos e tamanhos de pneus. Este facto
vai constituir um grande avanço para melhorar a segurança dos condutores
e dos pneus, protegendo-os contra roubos e incidentes.
“O roubo de pneus de atrelados é uma realidade. Mesmo quando a polícia
recupera os pneus roubados, é impossível provar a sua origem visto que
os dígitos de identidade dos pneus normalmente são removidos. A partir
de agora, com a introdução do microchip nos pneus, não podem ser
removidos sem os destruírem. Isto significa que os ladrões não conseguem
apagar a origem dos pneus e desta forma evitamos roubos dos que
apresentarem o logótipo RFID na parede lateral”, referiu Nieves Fuentes,
directora de Comunicação da Goodyear Dunlop Ibéria.
O novo pneu também oferece aos operadores de frotas vantagens como um
menor tempo de paragem, uma melhor gestão dos pneus e maior segurança. A
inspecção dos pneus pode ser um processo lento, visto que cada pneu tem
de ser identificado pelas suas marcas na parede lateral, que
frequentemente não são fáceis de ver por causa da sujidade ou rasuras. O
dispositivo RFID permite a um operador identificar rapidamente cada
pneu, passando um scanner portátil em torno da parede lateral, e
registar em seguida a informação electronicamente de maneira precisa.
O microchip é integrado nos pneus na linha de montagem e programado com
um código único que o identifica, permitindo a um leitor portátil
determinar o tipo e tamanho do pneu, bem como o seu número de identidade
único. Um fornecedor de serviços da Goodyear ou operador de frotas
pode, rapidamente, ler todos os pneus RFID e registar os detalhes
electronicamente, poupando tempo e assegurando a precisão. O controlo do
stock de pneus novos, usados e com re-revestimento do rasto é outro dos
benefícios deste avanço.
Os pneus RFID são produzidos actualmente no Luxemburgo. Futuramente, a
fábrica da Goodyear situada em Wittlich, na Alemanha, também vai
produzir estes pneus.
Imagine que lhe fazem uma proposta a três tempos, em que numa primeira reacção irá ficar pouco interessado, depois irá desconfiar perante alguns factores que poderão despertar-lhe a curiosidade, e num terceiro instante será ainda mais tentado, aqui por um argumento convincente: o preço! Ficarão as suas dúvidas ultrapassadas, ou assumirá o papel de S.Tomé e quererá ver para crer? Nós optámos por esse caminho na apresentação do Ford Focus 1.0 Ecoboost Edition, equipado com aquele que os responsáveis da marca apontam como “o motor Ford a gasolina mais eficiente de sempre”...
Sébastien Buemi não ganhou para susto quando, em plena travagem no final da recta da meta no circuito de Xangai, viu as duas roda da frente do seu Toro Rosso desprederem-se em simultâneo do seu monoluar e saltarem, deixando o bólide a escorregar na pista assente com o nariz no asfalto. O acidente, que marcou o dia de sexta-feira, aconteceu durante a primeira sessão de treinos para o Grande Prémio da China de Fórmula 1, tendo ficado a dever-se, ao que tudo indica, a um defeito de fabrico no braço da suspensão frontal do monolugar.
A Mercedes-Benz
revelou o seu novo furgão compacto citadino, denominado Citan, cuja estreia vai
ter lugar em Setembro no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha.
O Citan apresenta traços do Renault Kangoo, modelo em que se baseou o seu
desenvolvimento, no âmbito de uma parceira entre a marca alemã e o construtor
francês. No entanto, a Mercedes refere que se trata de um modelo praticamente
novo, devido ao elevado número de modificações e adaptações por si introduzidas.
A Honda promoveu um passatempo em vários países do continente europeu para o lançamento
da nova Integra, tendo como prémio a oferta deste novo modelo. Rui Antunes, fã
incondicional da marca nipónica, que acompanha assiduamente as novidades e a
dinâmica da Honda, participou nesta iniciativa e tornou-se o feliz contemplado
com este novo modelo.
A Galp
Energia, parceira do consórcio para a exploração da Área 4 na bacia de Rovuma,
no offshore de Moçambique, anunciou uma nova descoberta de gás natural de
grande dimensão no prospecto Coral-1.
A Vodafone lançou recentemente o Vodafone Protect, um
serviço que ajuda a encontrar e bloquear o telemóvel, assim como a limpar
remotamente o conteúdo pessoal do mesmo, a partir de um computador.
Sorcery, um dos mais esperados jogos exclusivos PlayStation Move para a
PlayStation 3, está, a partir desta quarta-feira, à venda nas lojas
portuguesas, por 39,99 euros e totalmente em português.
A cidade de Lisboa
recebeu, na passada segunda-feira, a primeira visita do MSC Divina, o 12º navio
da frota da MSC Cruzeiros, que tem capacidade para transportar 4.345
passageiros.
A primeira
edição do Cascais Music Festival foi, esta quinta-feira, apresentada, pelo
promotor Álvaro Covões, e vai ter lugar entre os dias 16 a 29 de Julho no
Hipódromo Manuel Possolo, em Cascais.
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Sébastien Buemi não ganhou para susto quando, em plena travagem no final da recta da meta no circuito de Xangai, viu as duas roda da frente do seu Toro Rosso desprederem-se em simultâneo do seu monoluar e saltarem, deixando o bólide a escorregar na pista assente com o nariz no asfalto. O acidente, que marcou o dia de sexta-feira, aconteceu durante a primeira sessão de treinos para o Grande Prémio da China de Fórmula 1, tendo ficado a dever-se, ao que tudo indica, a um defeito de fabrico no braço da suspensão frontal do monolugar.
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ter lugar em Setembro no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha.
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A 
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Guimarães
foi, este sábado, escolhida para ser Cidade Europeia do Desporto em 2013 pela
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