A nova geração do Audi A4 vai estar disponível no mercado português a partir do próximo dia 1 de Fevereiro, com preços que arrancam nos 35.305 euros. A actualização é extensiva às variantes S4 e A4 allroad, incidindo principalmente ao nível do design e eficiência, que os aproximou dos novos A6 e A5.

De acordo com os preços anunciados pela marca alemã, nas versões a gasolina, a berlina é propostas por valores compreendidos entre os 35.305 euros do 1.8 TFSI de 120 cavalos de potência e os 79.760 euros do potente S4 com motor 3.0 V6 de 333 cavalos. A oferta TDi começa com o 2.0 TDI de 136 cavalos, que custa 38.280 euros, e termina com o 3.0 TDI de 245 cavalos, proposto por 66.845 euros. Já o novo 2.0 TDI de 177 cavalos é proposto por 41.870 euros e o 3.0 TDI na variante de 204 cavalos tem o valor de 52.225 euros.

A variante Avant compreende a mesma gama de motores, sendo que os preços acrescem cerca de 1800 euros aos preços praticados para a berlina. Por sua vez, a variante allroad chega igualmente em Fevereiro e a versão de maior sucesso deverá ser, para já, a equipada com o 2.0 TDI de 177 cavalos, que custa 51.020 euros.

Ao nível estéticos, a oitava geração do A4 apresenta um design mais moderno, com nova frente de linhas mais elegantes e pára-choques redesenhados a nível das entradas de ar, além de um capot com formas pronunciadas e das novas ópticas. Na traseira, os grupos ópticos reflectem as formas dos dianteiros e podem receber iluminação LED, enquanto o pára-choques e o difusor também foram redesenhados e a saída de escape é agora sempre dupla.

Em termos de dimensões, os modelos cresceram alguns milímetros. A berlina e a Avant medem 4700mm de comprimento, enquanto que o A4 allroad quattro e o S4 medem 4720mm. A distância entre eixos de todos os modelos é de 2810mm, a largura é de 1830mm e de 1840mm, respectivamente. A volumetria da mala, na berlina, mantém os 480 litros da anterior geração, com o volume útil da Avant a atingir 490 litros (1430 litros com os bancos rebatidos).

No que toca ao interior, o A4 estreia um volante com acabamentos em cromado, bem como o de couro e base plana no S4. O sistema MMI evoluiu e integra novas funções, além de ter mais teclas de atalho.

A oferta mecânica é composta por um total de seis motores diesel e quatro a gasolina, todos de injecção directa e turbo, com a marca alemã a anunciar um consumo menor em termos gerais (cerca de 11%, em média), para o qual contribui o sistema Start-stop. Segundo os dados do construtor, a variante mais económica e mais acessível da gama diesel é o 2.0 TDI de 136 cavalos, que consome, na berlina, 4,2l/100 km e emite 112g/km de CO2. A oferta diesel conta ainda com o novo A4 2.0 TDI de 163 cavalos, além dos 2.0 TDi de 120 cavalos, de 143 e de 177 cavalos. Estão ainda disponíveis os V6 TDI de 3.0 litros, com 204 e 245 cavalos. Nos motores a gasolina, o A4 estreia um novo 1.8 TFSI de 170 cavalos e 320Nm, que regista um consumo médio de 5,6l/100 km, emitindo 134g/km de CO2, menos 19% que o motor que o antecedeu. A restante gama é composta pelo 1.8 TFSI de 120 cavalos, 2.0 TFSI de 211 cavalos e 3.0 TFSI de 272 cavalos. No topo da gama, e antes do lançamento de um novo RS4, encontra-se o motor V6 3.0 TFSI da versão desportiva S4, que debita 333 cavalos e 440Nm de binário máximo, podendo acelerar dos 0 aos 100km/h em 5 segundos.

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