Fórmula Um é destino incontornável para a Volkswagen
Numa altura em que o construtor alemão prepara a entrada no Mundial de Ralis (WRC), a aposta no desporto surge como o rumo estratégico para o triunfo comercial…
31-Jan-2012
Acompanhando o crescimento que tem conquistado no mercado automóvel internacional, a Volkswagen pretende acompanhar esta realidade com uma afirmação da marca também ao nível desportivo, estando para isso a equacionar a possibilidade de entrar na modalidade rainha do desporto automóvel: a Fórmula Um. A confirmação desta intenção foi avançada por Wolfgang Durheimer, responsável pelo departamento de competição do construtor germânico, segundo o qual essa entrada na F1 deverá acontecer a médio prazo.
Em declarações à revista alemã “Wirtschaftswoche”, aquele responsável garantiu que irá apresentar as suas ideias à direcção executiva do grupo “ainda este ano”, algo que se justifica pela necessidade do construtor alemão em conseguir a “melhor representação no desporto motorizado na América, Ásia e Médio Oriente”. Refira-se que já em Junho passado surgiram notícias que indicavam o ano de 2018 como a data a considerar para a entrar no “circo” da Fórmula Um.
Resta saber agora com que marca irá o grupo Volkswagen apostar na Fórmula Um, sabendo-se do vasto leque de possibilidades no portfólio do grupo onde encontramos desde a popular Volkswagen, à mais desportiva Audi, passando pela distinta Bentley, ou as icónicas Bugatti e Lamborghini. Por outro lado, a entrada na F1 poderá acontecer “em dois tempos”, começando pelo fornecimento de motores a equipas potencialmente interessadas, testando soluções que poderão ser usadas em proveito próprio numa segunda fase, quando o próprio construtor alemão entrar na competição com equipa própria.
A Fórmula Um, porém, não será o único objectivo na estratégia do ataque ao desporto automóvel pelo grupo Volkswagen, já que, segundo o próprio Dürheimer, o “circo” da F1 tem enorme popularidade na Europa e na Ásia, mas não consegue iguais níveis de penetração no mercado norte-americano, onde modalidades como a Indy ou a Nascar surgem com muito maior visibilidade. Consciente desta realidade, este responsável do grupo Volkswagen não hesitou em afirmar que estas modalidades “devem merecer um estudo minucioso para uma possível aposta no futuro”.
Por outro lado, e antes da Fórmula Um, o grupo alemão terá que avançar para outras modalidades, com a Volkswagen a concretizar a entrada no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) e a Porsche a surgir em força no Mundial de Resistência, situação que poderá “empurrar” a Audi, campeão das míticas 24 Horas de Le Mans, para a restrito mundo da F1. Falta agora confirmar se, depois de outros construtores terem resolvido fechar os seus programas desportivos, esta determinação da Volkswagen em conquistar posição e notoriedade através da competição automóvel poderá permitir o regresso de marcas como a Toyota ou a Honda ou novos “players” como os norte-americanos da General Motors ou os coreanos do grupo Hyundai/Kia.
Imagine que lhe fazem uma proposta a três tempos, em que numa primeira reacção irá ficar pouco interessado, depois irá desconfiar perante alguns factores que poderão despertar-lhe a curiosidade, e num terceiro instante será ainda mais tentado, aqui por um argumento convincente: o preço! Ficarão as suas dúvidas ultrapassadas, ou assumirá o papel de S.Tomé e quererá ver para crer? Nós optámos por esse caminho na apresentação do Ford Focus 1.0 Ecoboost Edition, equipado com aquele que os responsáveis da marca apontam como “o motor Ford a gasolina mais eficiente de sempre”...
Sébastien Buemi não ganhou para susto quando, em plena travagem no final da recta da meta no circuito de Xangai, viu as duas roda da frente do seu Toro Rosso desprederem-se em simultâneo do seu monoluar e saltarem, deixando o bólide a escorregar na pista assente com o nariz no asfalto. O acidente, que marcou o dia de sexta-feira, aconteceu durante a primeira sessão de treinos para o Grande Prémio da China de Fórmula 1, tendo ficado a dever-se, ao que tudo indica, a um defeito de fabrico no braço da suspensão frontal do monolugar.
A Mercedes-Benz
revelou o seu novo furgão compacto citadino, denominado Citan, cuja estreia vai
ter lugar em Setembro no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha.
O Citan apresenta traços do Renault Kangoo, modelo em que se baseou o seu
desenvolvimento, no âmbito de uma parceira entre a marca alemã e o construtor
francês. No entanto, a Mercedes refere que se trata de um modelo praticamente
novo, devido ao elevado número de modificações e adaptações por si introduzidas.
A Honda promoveu um passatempo em vários países do continente europeu para o lançamento
da nova Integra, tendo como prémio a oferta deste novo modelo. Rui Antunes, fã
incondicional da marca nipónica, que acompanha assiduamente as novidades e a
dinâmica da Honda, participou nesta iniciativa e tornou-se o feliz contemplado
com este novo modelo.
A Galp
Energia, parceira do consórcio para a exploração da Área 4 na bacia de Rovuma,
no offshore de Moçambique, anunciou uma nova descoberta de gás natural de
grande dimensão no prospecto Coral-1.
A Vodafone lançou recentemente o Vodafone Protect, um
serviço que ajuda a encontrar e bloquear o telemóvel, assim como a limpar
remotamente o conteúdo pessoal do mesmo, a partir de um computador.
Sorcery, um dos mais esperados jogos exclusivos PlayStation Move para a
PlayStation 3, está, a partir desta quarta-feira, à venda nas lojas
portuguesas, por 39,99 euros e totalmente em português.
A cidade de Lisboa
recebeu, na passada segunda-feira, a primeira visita do MSC Divina, o 12º navio
da frota da MSC Cruzeiros, que tem capacidade para transportar 4.345
passageiros.
A primeira
edição do Cascais Music Festival foi, esta quinta-feira, apresentada, pelo
promotor Álvaro Covões, e vai ter lugar entre os dias 16 a 29 de Julho no
Hipódromo Manuel Possolo, em Cascais.