Acompanhando o crescimento que tem conquistado no mercado automóvel internacional, a Volkswagen pretende acompanhar esta realidade com uma afirmação da marca também ao nível desportivo, estando para isso a equacionar a possibilidade de entrar na modalidade rainha do desporto automóvel: a Fórmula Um. A confirmação desta intenção foi avançada por Wolfgang Durheimer, responsável pelo departamento de competição do construtor germânico, segundo o qual essa entrada na F1 deverá acontecer a médio prazo.

Em declarações à revista alemã “Wirtschaftswoche”, aquele responsável garantiu que irá apresentar as suas ideias à direcção executiva do grupo “ainda este ano”, algo que se justifica pela necessidade do construtor alemão em conseguir a “melhor representação no desporto motorizado na América, Ásia e Médio Oriente”. Refira-se que já em Junho passado surgiram notícias que indicavam o ano de 2018 como a data a considerar para a entrar no “circo” da Fórmula Um.

Resta saber agora com que marca irá o grupo Volkswagen apostar na Fórmula Um, sabendo-se do vasto leque de possibilidades no portfólio do grupo onde encontramos desde a popular Volkswagen, à mais desportiva Audi, passando pela distinta Bentley, ou as icónicas Bugatti e Lamborghini. Por outro lado, a entrada na F1 poderá acontecer “em dois tempos”, começando pelo fornecimento de motores a equipas potencialmente interessadas, testando soluções que poderão ser usadas em proveito próprio numa segunda fase, quando o próprio construtor alemão entrar na competição com equipa própria.

A Fórmula Um, porém, não será o único objectivo na estratégia do ataque ao desporto automóvel pelo grupo Volkswagen, já que, segundo o próprio Dürheimer, o “circo” da F1 tem enorme popularidade na Europa e na Ásia, mas não consegue iguais níveis de penetração no mercado norte-americano, onde modalidades como a Indy ou a Nascar surgem com muito maior visibilidade. Consciente desta realidade, este responsável do grupo Volkswagen não hesitou em afirmar que estas modalidades “devem merecer um estudo minucioso para uma possível aposta no futuro”.

Por outro lado, e antes da Fórmula Um, o grupo alemão terá que avançar para outras modalidades, com a Volkswagen a concretizar a entrada no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) e a Porsche a surgir em força no Mundial de Resistência, situação que poderá “empurrar” a Audi, campeão das míticas 24 Horas de Le Mans, para a restrito mundo da F1. Falta agora confirmar se, depois de outros construtores terem resolvido fechar os seus programas desportivos, esta determinação da Volkswagen em conquistar posição e notoriedade através da competição automóvel poderá permitir o regresso de marcas como a Toyota ou a Honda ou novos “players” como os norte-americanos da General Motors ou os coreanos do grupo Hyundai/Kia.

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