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Mundial de Ralis continua sem promotor versão para impressão enviar por e-mail
A FIA e a Eurosport não se entenderam sobre a possibilidade desta última entidade ser o promotor oficial do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) que continua entregue aos organizadores de cada prova
05-Fev-2012

A Citroen foi a marca vencedora no Rali de Monte CarloO Campeonato do Mundo de Ralis referente à temporada de 2012 não estará em risco, até porque, na verdade, o Mundial já começou com o Rali de Monte Carlo, e todas as provas deverão ser realizadas de acordo com o calendário estabelecido para a presente temporada. Porém, o falhanço nas negociações entre a FIA - Federação Internacional do Automóvel, e a Eurosport Events resultaram na inexistência de qualquer promotor para o Mundial de Ralis depois de, já antes, as duas entidades à mesa das negociações terem discutido aturadamente um eventual acordo.

Curiosamente, o Mundial de Ralis (WRC) começou de uma forma algo estranha já que o Rali de Monte Carlo, sem dúvida uma das provas mais emblemáticas da competição, decorreu já nessa altura sem um promotor oficial, e com alguma incerteza quanto ao que poderia acontecer. Na sequência de diversas reuniões mantidas entre a FIA e a Eurosport, tinha ficado claro que havia interesse das duas partes na obtenção de um acordo, mas a verdade é que acabou por ser a própria FIA a revelar o falhanço das negociações, Armindo Araújo é o único piloto português a alinhar no Mundial (WRC)mesmo depois de ter procedido ao financiamento das operações de cronometragem e localização para este ano. Para já, foi dito aos organizadores das diferentes provas que concebam os seus próprios planos televisivos.

A próxima prova do Mundial de Ralis acontecerá já no próximo fim-de-semana com a realização do Rali da Suécia, para o qual deverá ser a própria federação a garantir as transmissões televisivas, mas também as emissões de rádio, a presença da prova na internet e ainda as acções de cronometragem. Entretanto, se não for encontrado um promotor, a FIA poderá ter que chamar a si aquelas responsabilidades até ao final da temporada do WRC, prova que, no seio da FIA, é um dos campeonatos que mais adeptos têm. Se a FIA não resolver esta situação rapidamente, as equipas e pilotos que investem milhões nesta competição poderão começar a equacionar alternativas.



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