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Toyota Winglet: o robô de transporte pessoal versão para impressão enviar por e-mail
A marca nipónica está a desenvolver um robô de assistência pessoal para o transporte de uma pessoa em pé, baptizado de Winglet. Estão a ser estudados três modelos
09-Out-2008

A Toyota está em fase de finalização do seu robô Winglet, destinado ao transporte pessoalAtenta às novas tecnologias e às necessidades de transporte pessoal, a Toyota está a desenvolver o Winglet, um robô de assistência pessoal capaz de transportar uma pessoa de pé. O projecto, que compreende o desenvolvimento três modelos — “L”, “M” e “S” —, está em fase de finalização, se bem que já esteja a ser utilizado pelos colaboradores da TMC do Departamento Toyota Partner Robots.

Este robô é a visão futurista do construtor japonês para o transporte quotidiano de muitas pessoas sendo, segundo os responsáveis pelo projecto, fácil de utilizar, polivalente e seguro. O Winglet foi pensado para permitir uma maior mobilidade das pessoas, tendo em conta a dinâmica de vida das sociedades modernas.

Foram criados três modelos de forma a satisfazer o tipo de utilização pretendida, da prática à desportivaO veículo consiste numa peça que inclui um motor eléctrico, duas rodas motrizes e sensores internos que controlam continuadamente a posição do utente e a estabilidade.

Os controlos do Winglet (que ocupa a área de uma folha de papel A3), utilizam um mecanismo único que possibilita ao condutor avançar, recuar ou meramente rodar com o balancear do corpo.

A Toyota afirma que para além da facilidade, a sua utilização é segura e útil mesmo em áreas exíguas ou com muitas pessoas.

Foram criados três modelos do Winglet, o “L”, “M” e o “S”, cujas distintas capacidades permitem aos utilizadores seleccionarem o modelo mais apropriado para si — desde o prático ao desportivo, sem que seja preciso utilizar as mãos.

O Winglet tem sensores que permite monitorizar permanentemente a posição do utente e a estabilidade A marca pretende ainda efectuar diversos testes técnicos, assim como outros junto de potenciais consumidores, de forma a recolher dados e impressões que permitam tornar os Winglet’s mais práticos e fáceis de utilizar.

Os testes dinâmicos destinados a apurar as características de ferramenta para a mobilidade vão decorrer durante este Outono no Aeroporto do Japão (Centrair) perto de Nagoya, e em Laguna Gamagori, um complexo marítimo em Aichi. Relativamente aos testes junto do público, com vista a recolher a sua reacção e opinião sobre a sua utilidade, esses estão programados para em 2009, devendo ser efectuados em Tressa Yokohama, num centro comercial.

Túlio Gonçalves

Foram criados três modelos de forma a satisfazer o tipo de utilização pretendida, da prática à desportiva
Características do Winglet
.... .... ....
Modelo S M L
Comprimento (mm) 265 265 265
Largura (mm) 464 464 464
Altura (mm) 462 680 1130
Peso (kg) 9,9 12,3 12,3
Velocidade máxima (km/h) 6 6 6
Raio de viragem (m) (capaz de rodar sobre si próprio) 0 0 0
Autonomia* (km) 5 10 10
Tempo para carga completa 1 hora 1 hora 1 hora
* Depende da superfície e do peso do utilizador .... .... ....
Foram criados três modelos de forma a satisfazer o tipo de utilização pretendida, da prática à desportiva
A Toyota está em fase de finalização do seu robô Winglet, destinado ao transporte pessoal
Para utilizar o Winglet é dispensável o uso das mãos, como acontece com veículos semelhantes


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