A Renault tem, já a partir desta sexta-feira, dia 14, uma nova proposta para o importante segmento C do mercado automóvel, com a colocação no mercado nacional do novo Renault Mégane III, um automóvel que cortou de uma forma quase radical com a realidade estética que marcava a geração anterior do modelo. Para já, a nova geração chega a Portugal na versão hatchback de cinco portas, mas o LusoMotores, a convite da Renault Portugal, viajou até Madrid para conhecer esta versão, mas também a versão coupé de três portas, fruto de uma concepção na qual fica clara uma inspiração particularmente desportiva.

Como lema de lançamento deste modelo, o construtor francês apostou numa frase simples -- "É tempo de mudar!" -- que explica a mudança operada no Mégane, uma mudança afinal de risco, ou não estivéssemos perante aquele que é, "apenas", o modelo mais vendido da gama Renault e também o modelo mais vendido no mercado europeu se tivermos em conta as suas diversas variantes, que vão desde a normal berlina hatchback, à break, passando pelas versões Scénic e Grand Scénic, indo até ao Mégane Cabrio ou mesmo ao Mégane sedan de quatro portas.

Certo é que para o Renault Mégane III o construtor francês apostou num design mais consensual e particularmente agradável e, mesmo com um ou outro pormenor no habitáculo de que não gostámos particularmente, acreditamos que vem aí um “best-seller” para a marca francesa.

Curiosamente, numa rápida viagem pela Internet, ao olharmos para os diálogos em fórums ou para os comentários de notícias, facilmente nos apercebemos de que são mais os que colocam dúvidas sobre o novo visual do Mégane do que aqueles que desde logo assumem gostar das mudanças.

Afinal, o visual que no inícioRenault Mégane III Coupé chega em Janeiro de 2009 chocou o grande público, rapidamente ganhou adeptos e hoje não é fácil olharmos para o Mégane III e vê-lo tão idêntico a um qualquer carro. Porém, estamos convencidos de que será também aqui uma questão de tempo para que este modelo se imponha nos gostos do mercado global.

Naturalmente que o primeiro impacto fica sempre, mas estamos certos de que a Renault terá pensado nisso mesmo antes de apostar na mudança do Mégane, um dos modelos mais importantes do construtor francês a par do Clio e do Laguna, e agora com um design mais consensual para uma proposta global mais eficaz e ecológica, tal como pudemos comprovar num primeiro ensaio dinâmico realizado na região de Madrid e Guadalajara. Ali, nas estradas espanholas, testámos as versões berlina e coupé do novo Mégane, embora esta última versão tenha prevista a chegada ao mercado português apenas para Janeiro de 2009.

Em termos práticos, estamos perante um modelo que se apresenta maior do que o anterior Mégane de segunda geração, isto porque cresceu no comprimento total em oito centímetros, permitindo também uma maior distância entre eixos agora acrescida de mais 1,5 cm.

Desta forma, o Renault Mégane III oferece uma melhor habitabilidade, tanto para o condutor e o passageiro do banco da frente, como para quem viaja no banco traseiro, tendo todas as características para continuar como o modelo mais vendido da marca.

Os pormenores do tablier
e as semelhanças com o Cayenne!

Do que pudemos verificar, no Renault Mégane III de cinco portas (berlina) encontrámos um automóvel com um design exterior atraente, ainda que (ou talvez porque) menos arrojado do que nas gerações anteriores do modelo, quando era necessária maior habituação para um convívio tranquilo com o modelo do segmento C da Renault. No interior do Mégane III, o volante que já conhecíamos do Laguna convive com um painel de instrumentos em que junto ao conta-rotações analógico surge um velocímetro digital, numa combinação de um gosto tão duvidoso quanto a capacidade que alegadamente permite de uma leitura imediata dos valores ali assinalados.

É claro que todos podemos ter gostos diferentes, mas pela nossa parte ficou a ideia de que a aposta num painel inteiramente digital, ou, ao invés, inteiramente analógico, seria mais agradável para o condutor. Porém, naturalmente, também aqui será o mercado a ditar as suas leis. Ainda assim, ficou a sensação de um painel de instrumentos pobre e distante do que poderíamos esperar.

Já na versão coupé pudemos encontrar um carro com uma garra desportiva evidente, perceptível tanto pela simples observação das linhas de design que presidem à realidade desta nova proposta do construtor francês, e onde identificamos marcas genéticas de modelos "de outros campeonatos", e até mesmo de outras marcas, como o Nissan 350Z -- semelhanças que não surpreendem se tivermos em conta que a Renault e a Nissan partilham entre si muito mais do que apenas os seus quadro directivos superiores --, um modelo que recordamos ao olharmos o perfil lateral da frente do novo Mégane o qual, embora naturalmente mais elevado, tem um recorte em tudo idêntico ao do desportivo da Nissan.

Curiosamente, as entradas de ar que surgem na frente do Mégane coupé, imediatamente por baixo das ópticas, fazem recordar o Porsche Cayenne. Contudo, terá tempo de comprovar essas semelhanças mais tarde, isto porque o novo Mégane Coupé só chegará ao mercado português, como referimos atrás, no próximo mês de Janeiro.

Preços a partir
dos 21.950 euros 

Resta por isso concentrar atenções no Renault Mégane III de cinco portas, e esperar para ver como é que esta nova proposta da Renault será recebidano mercado, para já com a versão berlina, e equipando inicialmente apenas motores a gasóleo 1.5 dCi de 85cv ou 105cv de potência, com preços que começam nos 21.950 euros, para o Mégane 1.5 dCi Confort (85cv) de três portas, e terminam nos 25.600 euros, para o Mégane 1.5 dCi Luxe (105cv). Mais adiante traremos aqui uma opinião mais completa sobre este novo modelo que pode encontrar a partir de amanhã em qualquer concessionário da marca francesa, bem como as opiniões dos responsáveis da Renault Portugal sobre aquilo que esperam da prestação do Mégane, da realidade da nova gama para o mercado nacional, mas também do próprio mercado que atravessa momentos de crise declarada e à qual não é possível ficarmos indiferentes.

Entretanto, vamos trazer igualemente até aqui mais imagens da presença do LusoMotores com o Renault Mégane III em Madrid, também a tabela de preços mas agora de uma forma mais concreta, para os valores que irá encontrar nos concessionários da marca já a partir desta sexta-feira, e pelo menos até ao final do ano, altura em que novas alterações legislativas, agora decorrentes no Orçamento do Estado para 2009, deverão determinar novos preços para este novo elemento da família Renault.

Jorge Reis
... em Madrid (Espanha)

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