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 A Ford Transit registou em 2008 mais um ano de sucessos, continuando a cimentar a sua posição de liderança nos vários segmentos em que concorre no mercado nacional. Ao longo de 2008, e a julgar pelos números revelados pela ACAP para o ano findo, esta família de propostas da Ford totalizou 3.157 unidades matriculadas. Deste modo, em conjunto, e finalizada a contabilidade de 2008, as propostas da família Transit garantiram a liderança nos segmentos de furgões de passageiros, com 517 unidades (16,7% de quota), também nos chassis-cabina dupla, com 451 unidades (25,3%), ainda entre os furgões de mercadorias médios, com 1826 unidades (20,6%), e por fim, nos furgões de passageiros médios, com um total de 517 unidades (17,5%).
Particularizando, o modelo Transit por si só garantiu 2.046 daquele total de matrículas, enquanto a sua irmã mais pequena, a Transit Connect, ficou com o restante volume. "Estes números são elucidativos da popularidade que o nome Transit continua a ter no mercado nacional, numa família de modelos que personificam o segmento dos furgões de média dimensão há mais de quatro décadas", refere Pedro Paula Pinto, Director de Veículos Comerciais, Ford Lusitana.
"Dada a enorme abrangência da família Transit, composta de inúmeras soluções aptas para as mais diversas actividades, adoptámos em 2008 uma estratégia que está a dar os seus frutos, assente numa simplificação do número de propostas, que tornam este produto mais simples e mais acessível em termos de escolha, mas igualmente mais recheado de conteúdos".
Facilidade de escolha
 Até meados de 2008, a escolha do derivativo Transit mais apropriado para uma determinada actividade poderia ser um processo complicado, graças às inúmeras combinações possíveis entre carroçarias, motores, transmissões, etc (e já não contando com cores exteriores e padrões de estofos interiores) passíveis de serem eleitas ao longo da gama.
"Analisando o excelente 'feedback' obtido dos nossos clientes, facilitámos o processo de escolha de uma Transit", refere Pedro Paula Pinto segundo o qual, com este "processo de escolha", foi possível à Ford Lusitana definir "um número de variantes que, em conjunto, representam o que o cliente português – particular ou frotista – procura na realidade". Por outro lado, acrescentou, "não foram fechadas as portas para que a Ford possa ir mais além em termos de propostas, dado que toda a restante gama continua a estar disponível ao público".
Actualmente, a família Transit divide-se entre os derivativos Transit Connect e Transit. O primeira apresenta propostas para ambos os segmentos ligeiro e médio do mercado de veículos comerciais, enquanto o modelo maior é maioritariamente proposto para o segmento médio deste mercado, embora a marca disponibilize, igualmente, soluções que se integram no segmento dos veículos comerciais pesados, com as novas variantes com peso bruto de 4600 kg.
Particularizando, a Transit Connect está disponível em Portugal nas seguintes configurações:
Derivativos: Furgão e Kombi
Chassis: Curta e Longa
Transmissão: Tracção dianteira
Motor: Duratorq 1.8TDCi
Potências: 75, 90 e 110cv
Já a gama Transit é comercializada nas seguintes composições:
Derivativos: Furgão, Kombi e Chassis-Cabine (Simples ou Dupla)
Chassis: Curto, Médio, Longo e Extra-longo (inclui 'Jumbo')
Níveis de equipamento: Base, Trend e Sportvan
Transmissões: Tracção dianteira e traseira
Motores: Duratorq 2.2TDCi, Duratorq 2.4TDCi e Duratorq 3.2 TDCi
Potências: 85, 100, 115, 140 e 200cv
 Merece particular destaque na gama de comerciais Ford a ímpar Transit Sportvan, derivativo que assenta num look racing, fruto da adopção de um kit exterior de carroçaria específico e jantes de liga leve de 18 polegadas, transportando, assim, para as estradas nacionais, a herança desportiva da Ford, traduzida num veículo comercial.
Recordamos o recente reforço da oferta da Ford no domínio do segmento dos chassis pesados, em complemento às existentes entre os furgões. Assim, a Transit passou a disponibilizar a variante 460EF na sua oferta de chassis (com cabine simples ou dupla), recorrendo aos blocos mais potentes Duratorq 2.4TDCi de 140cv e Duratorq 3.2TDCi de 200cv.
"A introdução deste novo derivativo na gama de chassis Transit permite-nos explorar o segmento dos chassis pesados, algo que até agora não nos era possível", refere aquele responsável. Para o efeito, a rede de concessionários Ford aposta naquilo que a Ford Lusitana classifica como "competitiva estratégia de preços", deixando ao critério do cliente a opção entre os níveis de equipamento propostos.
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