O Aurora Racing Team está apostado em contrariar o actual panorama nacional de automobilismo e para reforçar essa pretensão resolveu apoiar uma jovem esperança portuguesa: Francisco Abreu. O jovem piloto madeirense impressionou na sua estreia no World Series of Karting, rodando entre os primeiros numa pista que desconhecia, para além de demonstrar um à-vontade extraordinário num ambiente que lhe era estranho – uma característica própria dos grandes campeões.

Face ao elevado potencial demonstrado pelo jovem de catorze anos – patrocinado por entidades como a Halcon Viagens, Brisa, Medical Center, Nacional da Madeira e ACF –, o Aurora Racing Team decidiu integrá-lo nas suas fileiras já este ano, apoiando-o decisivamente na evolução da sua carreira desportiva. Em 2009, Francisco Abreu irá disputar o World Series of Karting – um campeonato centrado em Itália mas que visita também a Bélgica, a Espanha e a França – integrado na Gandolfi Racing, equipa do tricampeão mundial e bicampeão europeu Ennio Gandolfi, recebendo o apoio do Aurora Racing Team.

No final do ano, o jovem madeirense, a que muitos já apelidam de Ronaldo dos Karts, realizará um teste com um Fórmula Renault 2.0 da equipa sediada no Autódromo Internacional do Algarve, no que constituirá o seu primeiro contacto com um carro de competição.

Aurora Racing Team
comprou um Gineta G50

Ainda a propósito do Aurora Racing Team, os responsáveis desta formação estiveram na passada seunda-feira em Brands Hatch para ali testar, a convite da Ginetta, um G50, tendo sido Bruno Correia, Ricardo Teodósio, César Campaniço e Miguel Freitas os pilotos de serviço. A nova formação portuguesa pretende colocar, pelo menos, um destes carros no Campeonato de Espanha de GT, tendo para isso avaliado o GT britânico na conhecida pista inglesa. Para além dos pilotos já mencionados, também Fernando Moreira e Juan Carlos Morelli – o director desportivo e o director técnico do Aurora Racing Team, respectivamente – estiveram presentes.

Após um dia pleno de trabalho, a satisfação dominava a comitiva portuguesa, como se pode atestar pelos comentários de Bruno Correia. “Após a minha experiência no Autódromo do Estoril, onde completei entre quinze a vinte voltas em seco, tendo gostado bastante do carro, esta segunda-feira tivemos um tempo tipicamente inglês, com o céu nublado, a pista não estava seca nem molhada. Mesmo com estas condições um pouco adversas, o carro tem um bom comportamento, roda bem nas curvas e trava bem. No entanto, estamos a conhecer o circuito mas, para já, o primeiro contacto foi bastante positivo”, começou por dizer o piloto português.

Sem se deter, Bruno Correira acrescentou: “Segundo a equipa, o carro está com um comportamento bastante neutro, não tem movimentos bruscos, reage de acordo com o que pretendemos e tem uma boa tracção à saída das curvas. É claro que temos que explorar melhor os limites do Ginetta G50, até porque este foi o primeiro contacto, mas gostei bastante. É um verdadeiro carro de corridas, é um GT com potencial”.

Teodósio e Correia
formam dupla de pilotos

Agradados relativamente às potencialidades do Gineta G50, o Aurora Racing Team garantiu a respectiva aquisição, mas também a contratação de Ricardo Teodósio e Bruno Correia, pilotos já confirmados para este modelo na classe GTB Ligth do Campeonato de Espanha de GT. A avaliação do modelo automóvel foi feita pelos pilotos lusos que estiveram em Brands Hatch, os quais se revezaram ao volante do Ginetta G50 ao longo de todo o dia de segunda-feira, oferecendo boas indicações a Juan Carlos Morelli, o director técnico do Aurora Racing Team, que se mostrou bastante satisfeito com as potencialidades do carro de Leeds.

“O Ginetta G50 parece ser muito bom, porque, como foi dito pelos pilotos, é muito fácil de pilotar e eu posso adiantar que, mecanicamente, é muito fácil de assistir. É um carro simples, que é o que se deseja para que possamos chegar rapidamente aos objectivos. Ambicionamos que o Aurora Racing Team vença corridas com este carro na sua classe e penso que poderemos alcançá-las porque, tanto o carro como os pilotos, deram boas indicações e, apesar de terem estilos diferentes de pilotagem, todos eles se adaptaram. Portanto, penso que o Ginetta G50 poderá ser muito competitivo”, salientou o experiente técnico, que já passou pela Fórmula 1.

Fernando Moreira, o director desportivo do Aurora Racing Team, começou para agradecer ao construtor britânico, assim como César Campaniço e a Miguel Freiras, pilotos que, para já, não fazem parte da estrutura da equipa portuguesa. “Gostaria de agradecer à Ginetta pelo convite que nos endereçou, tanto no que diz respeito ao teste, com os quatro pilotos que levamos, como no que diz respeito à visita à fábrica. Queria também agradecer ao Miguel Freitas e ao César Campaniço por terem aceite o nosso convite para participar neste teste. São pilotos experientes que nos últimos anos participaram em campeonatos competitivos de velocidade, o que foi importante para termos uma ideia precisa sobre o Ginetta G50”, sublinhou o líder da delegação lusa.

O tour às instalações da Ginetta, juntamente com o teste efectuado em Brands Hatch, foi determinante para que o Aurora Racing Team se decidisse pela compra de um G50, uma vez que o profissionalismo e o interesse em apoiar a nova equipa portuguesa foi latente. “A visita à fábrica foi para mim uma surpresa, dado que está muito bem organizada e está integrado num grupo muito grande, a LNT. A divisão de competição é liderada por um ex-vencedor das 24 Horas de Le Mans classe GT2, Richard Dean, com quem estivemos à conversa bastante tempo, tendo demonstrado disponibilidade para nos ajudar tecnicamente em qualquer uma das provas em que participássemos".

"Acabámos por visitar toda a fábrica na companhia de Charlie Kent, o relações públicas da Ginetta, tendo nos apercebido que todos são muito organizados e metódicos. Preocupam-se realmente em evoluir o carro e em prestar um bom serviço ao cliente, não deixando de existir um ambiente familiar. Deixaram transparecer que iriam apoiar o Aurora Racing Team em todas as provas que pretendemos realizar e temos uma porta aberta que nos permitirá ter uma palavra a dizer no desenvolvimento do Ginetta G50”, garantiu Fernando Moreira.

Face às condições demonstradas, à qualidade do GT de Leeds e ao profissionalismo de toda a estrutura da Ginetta, a decisão de colocar dois G50 no Campeonato Espanhol de GT foi fácil de tomar: “Para já vamos adquirir um carro e esperamos até ao final de Março fechar contrato para a aquisição de mais um Ginetta G50, dado que o nosso projecto passa por ter dois destes carros. O primeiro estará nas nossas instalações até ao dia 5 de Abril, enquanto que o segundo deverá chegar antes do início do Campeonato de Espanha de GT. Penso que se formará uma parceria muito interessante entre o Aurora Racing Team, que é uma equipa que surgiu este ano, e a Ginetta, que num ano com o G50 já deu muito boa conta de si no Campeonato de Espanha de GT”.

Também confirmados no Aurora Racing Team estão Bruno Correia e Ricardo Teodósio, ficando esta dupla responsável por um dos Ginetta G50. Por seu lado, César Campaniço e Miguel Freitas, que testaram também em Brands Hatch, poderão no futuro fazer parte da estrutura sediada no Algarve. “Com um carro a caminho de Portugal, podemos iniciar os testes com o Bruno Correia e com o Ricardo Teodósio o mais cedo possível. Quanto ao Miguel Freitas e ao César Campaniço, estamos a tentar ultimar pormenores. Existe a possibilidade de eles correram pelo Aurora Racing Team, se não for de Ginetta, com uma novidade que há-de aparecer por ai…”, concluiu enigmaticamente Fernando Moreira.

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