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Rodolfo Ávila abandona F3 e avança para a Formula Masters versão para impressão enviar por e-mail
O piloto português Rodolfo Ávila anuncia que já não vai disputar, no próximo fim-de-semana, a segunda ronda do Campeonato Britânico de Fórmula 3. A Formula Masters é o seu destino.
17-Abr-2007

Rodolfo ÁvilaNa base do abandono da Performance Racing Europe e da F3, estará o afastamento compulsivo de importantes membros da equipa como o Team Manager, Mike Baker, o engenheiro principal, Alan Langridge, e o chefe dos mecânicos, Russell Eeles. Segundo o comunicado, “o entendimento entre piloto e equipa deixou de ser possível”.

Após o comunicado, esclarecimentos complementares vieram do pai do piloto de Macau, Carlos Ávila, que revelou à Agência Lusa, haver “um pré-contrato entre Rodolfo Ávila e a Cram Competition, uma equipa italiana que lançou para o automobilismo pilotos talentosos como Felipe Massa ou Tony Kanaan”.

Ou seja, pesou “o facto da Cram Competition colocar à disposição de Rodolfo Ávila a equipa de engenheiros de Nicolas Todt - filho de Jean Todt da Ferrari F1 Racing - os mesmos que estiveram por detrás dos triunfos de Lewis Hamilton na F3 Euroseries e na GP2”.

Com uma equipa que “dá garantias ao piloto”, ao contrário do que se passava com a Performance Racing Europe, onde, se bem que as expectativas criadas no início da temporada “tenham sido altas”, na realidade “equipa não foi capaz de corresponder às mesmas, o que colocaria em causa o nome do piloto, de Macau e dos seus patrocinadores”.

Nos próximos dias, Rodolfo Ávila irá revelar o seu plano de corridas para 2007, onde se inclui a 54ª edição do Grande Prémio de Macau. Depois, a 26 e 27 de Abril, estará em Monza, Itália, para realizar a primeira sessão oficial de testes do recém-nascido campeonato International Formula Masters.

O novo campeonato, muito semelhante à Fórmula 3, vai ser disputado em paralelo com as provas do Mundial de Turismo, funcionando como prova de suporte nas oito rondas europeias daquele campeonato.

Todos os concorrentes vão utilizar um chassis Fórmula S2000 construído pela Tatuus com os padrões de segurança regulamentados pela FIA para a Fórmula 3 em 2008, estando os carros equipados como motores Honda de dois litros, debitando cerca de 270 cavalos.




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