A Kia parece estar progressivamente a deixar para trás o preconceito existente em alguns mercados ocidentais, como o português, de, por ser uma marca sul-coreana, estar alguns furos abaixo das rivais com mais história na Europa. Passo a passo, a cada novo modelo lançado, o fabricante asiático tem vindo a conquistar cada vez mais adeptos no nosso país. A nova geração do Kia cee'd Sporty Wagon (SW) surge, mais do que como uma agradável surpresa, como mais uma confirmação da capacidade da marca de lançar modelos dignos da confiança dos consumidores lusitanos e que são capazes de concorrer de igual para igual com os veículos do mesmo segmento das marcas mais consagradas e vendidas em solo luso.

O cee'd SW regressou recentemente à acção de cara lavada. Com um “look” mais moderno e atractivo, em virtude do remodelado design interior e exterior, o cee'd SW surge ainda com um ar mais europeu, tendo sido efectivamente desenhado no Centro de Design Europeu da Kia, na Alemanha, e fabricado nas instalações da marca em Zilina, na Eslováquia, instalações que o LusoMotores foi conhecer em 2008, e onde, curiosamente, 75% das peças utilizadas são fornecidas por fabricantes europeus. As diferenças em comparação com a versão anterior são assim várias e desde logo evidentes ao nível da estética, principalmente na frente do veículo, agora equipada com uma nova grelha frontal e onde os faróis ganharam um novo formato, em conjunto com as ligeiras alterações ao nível do pára-choques e do capot.

Ao nível do interior, também são várias as mudanças de ordem estética e do próprio equipamento, desde o renovado volante de quatro raios, com comandos do sistema de áudio e de “cruise control”, até ao painel de instrumentos, passando pela consola central ou pelos confortáveis bancos, revestidos em pele macia ou tecido suave. Mais do que evidente continua a ser o facto do cee'd SW se manter, à imagem da geração anterior, um veículo espaçoso, quer no habitáculo quer no porta-bagagens, que com as costas dos bancos rebatidas tem um volume de arrumação de 1.664 litros, e onde o conforto é palavra de ordem. A Kia preocupou-se realmente em facilitar a vida do condutor, com um cockpit ergonómico onde tudo se encontra próximo das mãos, e em garantir o bem-estar dos passageiros, sem nunca deixar de lado o bom gosto.

Aprovada com distinção a nova “roupagem” do cee'd SW, o LusoMotores fez-se à estrada e foi experimentar a versão 1.6 CRDi ISG TX com 115 cv, e um binário máximo de 255 Nm, que está disponível no mercado português por 26.340 euros, existindo, no entanto, versões deste modelo com preços que vão desde os 18.940 euros (cee’d SW 1.4 ISG LX) até aos 31.240 (cee’d SW 2.0 CRDi TX 140 cv). Destaque para a introdução da versão 1.6 CRDi de 90 cv até então inexistente neste modelo. A versão testada tem valores anunciados pela marca de 188 km/h de velocidade máxima, 5,1 lt./100 km de consumo urbano, 4,3 de extra-urbano e 4,6 de combinado, e ainda 122 g/ km de emissões de dióxido de carbono.

Ao longo da condução, o LusoMotores pôde confirmar que, além do bom comportamento do motor 1.6 Diesel, de 115 cv, acoplado a uma caixa de seis velocidades, que ajuda à real redução de consumos e emissões, o cee'd SW é indubitavelmente um modelo mais económico e ecológico muito graças ao novo sistema ISG (Idle Stop & Go), que desliga automaticamente (quando em “ponto morto”) o motor nas enfadonhas filas de trânsito e nos constantes semáforos vermelhos com que nos vamos deparando nos percursos urbanos diários, poupando até 15% de combustível. Ainda neste sentido, o cee'd está equipado com pneus de baixo atrito, dispõe de um indicador no painel de instrumentos que mostra a mudança ideal a que o condutor deve circular, consoante a velocidade e o esforço do motor, algo muito útil em termos de consumos e emissões mas que os condutores com o “pé mais pesado” certamente nem sempre prestarão atenção, e possui também um sistema de assistência no arranque em subida (HAC), que evita acelerações excessivas nos pontos de embraiagem, pois o veículo não descai ao levantar-se o pé do travão. Este sistema é de série nas versões TX e é opcional nas restantes.

A direcção - tipo pinhão e cremalheira assistida electricamente - bastante precisa é outra das características deste modelo da Kia, que beneficia do facto de as suspensões dianteira e traseira serem totalmente independentes, garantindo uma condução confortável e não deixando o condutor mal nem nas curvas mais apertadas, apesar da considerável dimensão do cee'd SW. Sendo um veículo que transmite segurança ao seu condutor, o cee'd SW tem vários argumentos que provam não ter sido por puro acaso que arrecadou as 5 estrelas no último teste de segurança Euro NCAP, sendo considerado um dos veículos mais seguros da sua classe. Esta garantia de segurança na estrada deve-se essencialmente pelas tecnologias de ABS (Sistema de Travagem Anti-bloqueio), EBD (Distribuição Electrónica da Força de Travagem) e ESC (Controlo Electrónico de Estabilidade).

Ainda em termos de segurança, o cee'd está também equipado com seis airbags de série (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina que abrangem todo o comprimento do habitáculo, protegendo todos os passageiros), e os bancos dianteiros possuem encostos de cabeça activos para evitar o efeito de chicote no pescoço e ferimentos na zona da cabeça no caso de colisão traseira. Igualmente para uma melhor protecção dos passageiros aquando de qualquer colisão, a carroçaria foi reforçada, com mais de dois terços em aço de alta resistência, e as zonas de deformação posicionadas cuidadosamente para absorver toda a energia da colisão, amortecendo o impacto. Em caso de acidente, as portas destrancam automaticamente, sendo importante referir que o cee'd dispõe de fecho automático das portas, activado pela detecção da velocidade.

Entre a considerável lista de equipamento presente na versão testada do cee'd SW são ainda dignos de destaque, entre outros, os muito úteis sensores de estacionamento, uma mais-valia principalmente nas manobras mais complicadas, os sensores de luz, que permitem que os faróis e o painel se acendam automaticamente sempre que se justifique, e o computador de bordo, que fornece informações tão importantes como o consumo do veículo. Referência também para o sistema de “cruise control”, que permite ao condutor circular a uma pre-determinada velocidade, com um simples toque no respectivo botão do volante, sem ter de se preocupar com a pressão no acelerador.

Depois de muitos quilómetros ao volante do Kia cee'd SW 1.6 CRDi ISG TX, o LusoMotores não tem dúvidas de que se trata de mais um bom produto do construtor sul-coreano, com uma excelente relação qualidade/preço e que compete lado-a-lado com qualquer concorrente do segmento C. Equipado com um poderoso e económico motor diesel, fácil de conduzir, seguro, confortável e esteticamente atractivo, esta versão de carrinha desportiva do cee'd é ideal tanto para circular em percursos urbanos como em estrada aberta, assumindo-se, também pelo seu espaço interior, como um óptimo veículo familiar ou profissional, que beneficia de uma garantia de sete anos ou 150.000 quilómetros, a qual inclui uma cobertura de cinco anos sobre todo o veículo e uma cobertura adicional de dois anos para motor e transmissão.

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