No balanço das Operações de Natal e de Ano Novo realizadas pela polémica "Unidade Nacional de Trânsito" da Guarda Nacional Republicana, entidade dentro desta força de segurança que veio substituir a "defunta" Brigada de Trânsito, salta desde logo à evidência que aumentaram os acidentes nas estradas do País. Se olharmos para o conjunto dos dois períodos, o número de vítimas mortais diminuiu, mas também é verdade que na comparação do que se passou na entrada de 2010 comparativamente com o mesmo período de 2009 o número de mortos foi este ano maior. Para já, Manuel João Ramos, presidente da Associação de Cidadãos Auto-Mobilizados, já veio dizer que a culpa é da extinção da BT, enquanto que os responsáveis da GNR, como seria de esperar, apontam o dedo à falta de cuidados dos condutores. Mas será que algum dia serão encontrados os verdadeiros culpados para esta realidade?

Na verdade, Manuel João Ramos até terá alguma razão quando afirma que entre as causas deste acréscimo no número de acidentes nas nossas estradas estará alguma actuação menos eficiente das forças da GNR, sejam elas UNT ou BT, que em muitos casos se preocupam mais em "caçar" os prevaricadores e assim fornecer os cofres do Estado com os fundos provenientes das multas, do que agir de uma forma preventiva. O dirigente da Associação de Cidadãos Auto-Mobilizados considera que os portugueses "continuam a acelerar nas estradas devido à pouca fiscalização existente", o que até será em parte verdade, mas o que não posso aceitar é que isso explique tudo. A culpa, e os motivos deste comportamento que os portugueses teimam em manter, está a jusante da organização da Guarda Nacional Republicana, por muito deficiente que esta possa efectivamente apresentar-se.

Na verdade, quando há alguns anos havia preocupações com a prevenção, termo que chegou mesmo a dar origem a uma entidade que entretanto "desapareceu", a saudosa Prevenção Rodoviária Portuguesa, até às crianças, esses condutores do futuro imediato, eram fornecidos "princípios" de formação que poderiam vir a usar mais tarde quando precisassem de conduzir de forma civilizada com respeito pelo próximo e pelos outros condutores. A verdade, porém, é que os nossos governantes deixaram de investir na prevenção, e preferiram passar a investir no combate ao erro, com a vantagem financeira de que essa atitude dá mais dinheiro na tão falada "caça à multa".

Quando, na véspera da passagem de ano, um militar da GNR dizia, durante uma entrevista a um canal televisivo, que um dos principais problemas nas estradas portuguesas era a ausêncvia de respeito dos condutores uns pelos outros, não estsava de forma nenhuma a falar de cor. Ele sabia aquilo que estava a dizer. Mas então surge a pergunta: O respeito ensina-se na formação dos condutores e dos indivíduos, ou será uma coisa que se compra nas lojas de acessórios e que, não estando dentro do carro lado a lado com o colete de sinalização ou o triângulo deve dar direito a uma coima imposta pelos agentes da UNT da GNR?

Sobre a actual estrutura da Guarda Nacional Republicana, que parece não agradar a ninguém e que o Ministério da Administração Interna mantém aparentemente por teimosia, para que o Governo não dê o braço a torcer, se aquela estrutura não é funcional e eficaz, então que se altere a bem do seu correcto funcionamento. Contudo, será bom que os governantes reconheçam que a culpa dos acidentes, até poderá ser dos excessos de velocidade, mas neste caso da velocidade excessiva com que se extinguem entidades e se alteram estruturas sem se pensar nas consequências de tais actos. Aos que perderam a vida nas estradas portuguesas nestes últimos dias já nada haverá a fazer, mas os seus familiares continuam certamente a querer saber de quem foi a culpa, e é bom que esta não morra solteira... uma vez mais!

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