Após a saída da marca alemã da Fórmula 1, a equipa regressou às mãos do seu fundador, Peter Sauber, surgindo em 2010 com monolugares com motores do construtor italiano e poupados em pneus
13-Mar-2010
A BMW Sauber entra na temporada 2010 da Fórmula 1 sem nenhum grande patrocinador e de regresso às mãos do seu fundador, Peter Sauber, depois de o fabricante alemão ter decidido retirar-se da Fórmula 1 e vender a escuderia, no final da época transacta. Ainda não se sabendo quando o nome oficial será alterado para Sauber Motorsport, o monolugar da equipa, o C29, está equipado com um motor Ferrari 059 e foi considerado pela Bridgestone, após análise detalhada, como o carro que melhor poupa pneus, facto que pode ser uma vantagem sobre os adversários, de acordo com os responsáveis da escuderia.
Apesar da actual escassez de patrocinadores, que vai ser visível no monolugar da Sauber, a equipa não exigiu aos seus pilotos a obrigação de arranjar quaisquer apoios, ao contrário do que sucedeu noutras escuderias, como a Virgin Racing. Dentro desta conjuntura, e com Willy Rampf como director técnico, o espanhol Pedro de la Rosa, antigo piloto da McLaren, Jaguar e Arrows, e o japonês Kamui Kobayashi, oriundo da extinta equipa da Toyota – onde se estreou aquando da lesão de Timo Glock - e campeão da GP2 Asia Series 2009, serão os responsáveis por assumir o controlo dos dois C29.
Pedro de la Rosa - 22
Espanhol
Nacionalidade
24/02/1971
Nascimento
72
GP's
1
Pódios
29
Pontos
0
Títulos
2º
Melhor classificação em corrida
Kamui Kobayashi - 23
Nacionalidade
Japonês
Nascimento
13/09/1986
GP's
2
Pódios
0
Pontos
3
Títulos
0
Melhor classificação em corrida
6º
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Comentários
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