A pista de areia dos “Dois Buracos”, no Pinhal de Santa Justa, ao lado da localidade do Couço, recebeu este domingo a primeira prova do 7º Troféu Yamaha, competição de todo-o-terreno que abrange um vasto leque de modelos da marca nipónica, entre motos e moto 4, com participantes que vão desde as mais tenras idades até pilotos veteranos, incluindo os que são apoiados pela marca de forma directa, como Sandro Marcos, Ricardo Carvalho ou Paulo Felícia, que fizeram questão de estar nesta grande festa, o mesmo que fez Hélder Rodrigues, recém-chegado do Dubai, onde participou na primeira etapa do Campeonato do Mundo de Ralis, aos comandos de uma WR 450 da Yamaha.

A pista escolhida mostrou ser um local perfeito para este tipo de prova, com tão variada lista de inscritos e máquinas em competição. Ao longo dos seus cinco quilómetros de perímetro mostrou possuir uma topologia acidentada o suficiente, para um bom espectáculo, com algumas zonas rápidas intercaladas com uma secção muito sinuosa. O dia acordou com um sol brilhante as condições perfeitas para um dia intenso de todo-o-terreno. Depois das verificações técnicas e administrativas e da tradicional foto de família, a acção em pista arrancou com os treinos livres e de qualificação durante a manhã, com as corridas a terem lugar durante a tarde.

A corrida dos Iniciados foi recheada de peripécias, com várias trocas de líderes. Na partida Guilherme Cardoso, da Motofole, soube tirar partido da sua mais potente Yamaha TTR 110 para liderar sobre André Sérgio, com a pequena Yamaha PW50, na primeira curva. Estas posições foram invertidas à terceira volta, quando Guilherme Cardoso não evitou uma queda e foi passado por André Sérgio. A sorte deste temerário piloto, que mostrou ao longo de toda a corrida uma pilotagem de grande qualidade e destreza, não durou muito, já que a sua montada se “calou” após o salto da meta. No entanto, ainda voltou a conseguir arrancar e a recuperar posições até ao segundo lugar, enquanto Guilherme Cardoso só teve de controlar a sua vantagem até ao final da corrida.

Por seu turno, a grelha das 250cc ficou marcada com o melhor tempo de 3:28.023 de Pedro Garcia, da XL Garcia Cabeleireiros, seguido no mesmo segundo por Telmo Marques, Almerindo & Filhos, o que deixava no ar a perspectiva de uma corrida disputada. Tal não viria a acontecer, sendo a prova até algo monótona, com Telmo Marques a liderar praticamente desde o início até ao fim. O maior interesse acabou por ser dado pela recuperação de Sebastian Bühler, da Team M.J. Paiva, que foi lutando com vários participantes desde o quinto lugar até acabar no segundo posto.

Na classe 450cc viveu-se uma luta muito forte ao longo de toda a corrida entre João Silva e Luís Agostinho, com o primeiro a liderar todo o tempo. Luís Agostinho não deu tréguas lutando até quase ao fim, quando um erro de pilotagem lhe valeu uma queda e a perda de qualquer possibilidade de continuar a disputa. O terceiro lugar desta classe foi para Sérgio Simões, do Team Moto Fernandes, que se afundou entre os Veteranos, categoria onde a luta se resumiu à calma progressão de Manuel Tomé entre os participantes das restantes classes, seguido de perto por Paulo Santos, que tentou de tudo para se chegar ao primeiro lugar, mas tendo que se contentar com o segundo posto.

A última corrida do dia juntou os pilotos mais rápidos das duas rodas, os oficiais, com Paulo Felícia, da CRN Yamaha/Motofundador, a mostrar qual é o ritmo que um piloto de Mundial deve ter. A sua liderança foi inquestionável, com uma postura em pista que o demarcou de todos os restantes pilotos. Apenas Sandro Marcos, seu colega de equipa, conseguiu dar alguma réplica na fase inicial, mas nunca intimidando o vencedor. Paulo Cardoso, da Motofole/Yamaha, conformou-se com o posto mais baixo do pódio.

Competição acesa
nas moto 4

A luta da corrida entre os modelos de maior cilindrada, Yamaha YFM700R, foi acesa e com alguns volte-face ao longo da prova. No arranque, João Pinheiro, da Play Fun/Tiger Team/Made i, saiu para a frente, seguido de perto pelo seu colega de equipa, Maximino Santos. A luta durou grande parte da corrida, até que à quinta volta uma queda levou ao abandono de Maximino e atrasou irremediavelmente João, que acabou na terceira posição da Classe 700. Por esta altura, já Francisco Quirino, dos Veteranos, rondava os lugares cimeiros do agrupamento, tendo aproveitado a situação para se colocar na liderança. Entre os 700, Pedro Serra, do Team Tá a Rasgar, e António Pacheco, da Yamoeste, que haviam andado a lutar um pouco mais atrás, acabaram com o primeiro e segundo lugares da classe.

Depois de terem feitos os treinos incluídos no grupo dos 450, por razões de segurança, dado ao elevado número de participantes nesta classe, os Veteranos correram entre as 250, 350 e 700. Francisco Quirino, da Planimoto, mostrou um andamento arrasador, vencendo a sua classe sem margem para dúvidas e conseguindo recuperar os 15 minutos de diferença das partidas para os pilotos dos 700, ultrapassando o primeiro desta classe. Foi um dos grandes animadores desta corrida, com batalhas muito interessantes de seguir nas ultrapassagens que teve de efectuar. Na sua classe, Marco Pedroso, da Adega Camponesa, ocupou sem dificuldade o segundo posto, tendo o último posto do pódio cabido a Júlio Oliveira, da Exaclean/Mopic.

Com a entrada em pista das classes Moto4 450 Pilotos Oficiais, com as Yamaha YFZ450R, deu-se início ao núcleo duro das Moto 4 deste troféu, com a pista cheia de animação e tempos bastante rápidos. Entre os pilotos oficiais, Ricardo Carvalho, da Iamaloures/Cetelem/Yamaha, regressado de uma longa ausência, puxou dos seus galões e fez um tempo canhão de 3:21,891 nos treinos. Na corrida, mostrou que está com uma condição física exemplar e liderou sem contestação a sua classe. O segundo e terceiro lugares desta classe foram ocupados por Rafael Acúrcio, da Pamoto Racing, e Marco Ramalho, que ainda lutaram no início da corrida.

A luta entre os participantes da 450 foi empolgante de ver, quer a que ditou os primeiros lugares como as que foram acontecendo no meio do pelotão. O primeiro lugar esteve em disputa renhida até meio da corrida, entre Paulo Bernardes, da Dafundo Racing Team, e Pedro Loureiro, da Josiclima/Assistécnica, com vantagem inicial para o primeiro. À quinta volta, Pedro Loureiro conseguiu a liderança e ganhou uma vantagem respeitável, que manteve até final. Fábio Vilhena, do Team Estrelinha, foi o terceiro classificado, a uma volta dos primeiros.

O arranque para uma tarde de animação foi dado pelos os Infantis e Iniciados de moto 4 numa corrida marcada por alguns percalços que ditariam o vencedor. No arranque Tomás Clemente, do Team Estrelinha, que já havia dado mostra de boas prestações com o melhor tempo dos treinos, 37,381s, tomou a dianteira da corrida, manteve esta posição e ganhou alguma vantagem sobre o segundo, Henrique Alves, da Yamaha Oeste/Sajopeças, nas primeiras cinco voltas, até uma distracção o levar para fora de pista. Tendo ficado atascado durante demasiado tempo, acabou por cair dois lugares na classificação, retomando a prova atrás de Ricardo Garcia, da Motor7. Ainda recuperou o segundo lugar, mas a vitória foi entregue a Henrique Alves, que soube aproveitar a falha do seu adversário e impor um ritmo muito consistente durante toda a prova.

Por outro lado, a classe de Utilitários esteve bastante vazia, com apenas dois participantes, mas nem por isso menos animada. Joaquim Escoval brindou os espectadores desde início com uma condução espectacular, com longos saltos e algumas saídas de pista, nos treinos. Menos exuberante mas mais eficaz, Jorge Neves, do Team M.J.Paiva, conseguiu o melhor tempo, 40,05s, mas na partida não soube tirar partido dessa vantagem. O resultado foi ter de rodar atrás do seu adversário por três voltas, mas, assim que o passou, foi ganhando vantagem até dobrar antes do final da corrida.

Com a entrada em pista das classes Moto 4 250, 350, 700 e Veteranos, o traçado passou a ser na versão longa, já que os mais jovens e utilitários percorrem um circuito curto. Correndo todos juntos, com as classes a partirem com uma diferença de 15 segundos, os mais rápidos saíram na frente. Na classe mais pequena, Guilherme Santos, da Motor 7, ditou as suas regras e distanciou-se dos restantes pilotos da sua classe, apanhando e passando o quarto classificado dos Veteranos, Luís Grazina. Adilson Teixeira, do Team M.J. Paiva, foi o único participante a correr com uma Yamaha YFM350X, classe que ganhou. No final, o piloto apelou para que mais participantes arriscassem entrar nesta classe.

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