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Alemanha quer ser líder no fabrico de carros eléctricos versão para impressão enviar por e-mail
Até 2020, o Governo germânico espera produzir no país um milhão de veículos eléctricos e assumir a liderança neste mercado específico
03-Mai-2010

O Opel Ampera é um dos carros eléctricos germânicos que serão lançados nos próximos anosA Alemanha quer assumir a liderança do mercado de veículos movidos a electricidade e já traçou como meta ter um milhão de veículos deste tipo até 2020, num congresso realizado em Berlim com o objectivo de criar uma plataforma nacional. Além da chanceler alemã, Ângela Merkel, e de vários ministros federais, participaram na conferência representantes dos principais fabricantes automóveis e empresas energéticas do país.

Os debates realizados incidiram principalmente sobre as novas tecnologias para substituir os combustíveis fósseis nos motores dos automóveis, nomeadamente a energia eléctrica e as células de hidrogénio. A questão das infraestruturas para o novo tipo de veículos, a respectiva formatação, a reciclagem e os materiais a utilizar no fabrico foram outras questões abordadas.

No Primeiro Congresso da Eletromobilidade, em Berlim, os fabricantes de automóveis deixaram claro que são necessárias bonificações fiscais e outros apoios por parte do Estado para acelerar a entrada no mercado dos novos veículos. O presidente da Confederação da Indústria Automóvel, Matthias Wissmann, advogou "uma via comum europeia" para desenvolver os carros eléctricos, no que se refere aos subsídios à indústria.

Angela Merkel não respondeu directamente às propostas dos industriais, mas admitiu que "sobretudo a investigação" dos novos veículos possa ser fomentada. O objectivo do congresso era "coordenar melhor a concepção e produção de carros eléctricos", referiu o ministro federal dos transportes, Peter Ramsauer.

De modo a concretizar estes planos, foram formados sete grupos de trabalho com a participação de responsáveis políticos e das indústrias envolvidas, os quais começarão a funcionar em finais de Maio. Todos os fabricantes de automóveis alemães, com excepção da Porsche, estão a trabalhar intensivamente na investigação de carros eléctricos e esperam ter vários modelos no mercado em 2013.

O smart eléctrico é outro dos carros eléctricos germânicos que serão  lançados nos próximos anosA BMW anunciou o lançamento do "Megacity Vehicle" e testa actualmente uma frota de 600 carros de dois lugares movidos a electricidade. Por seu turno, a Daimler quer produzir em série uma versão eléctrica do Smart, a partir de 2012, e no ano seguinte quer colocar um carro eléctrico no mercado chinês, em cooperação com o fabricante local BYD.

A Audi lançará igualmente o primeiro veículo deste género no mesmo ano, o e-tron, um carro de desporto da gama alta, com 330 cavalos de potência e uma velocidade de ponta anunciada de 230 quilómetros por hora, que custará mais de 100 mil euros. Além disso, a fábrica de Ingolstadt projecta também uma versão eléctrica do A1, cuja versão a gasolina estará à venda ainda este ano.

A Volkswagen, maior fabricante europeu, já anunciou também o mini-carro Up, a partir de 2012, e no mesmo ano versões movidas a electricidade do "bestseller" Golf e do Jetta, além do E-Lavida, para o mercado chinês, este último talvez ainda mais cedo.

Quanto à Opel, a marca revelou que vai comercializar na Europa, também até 2013, uma versão híbrida do Ampera, a electricidade e com um pequeno motor a gasolina para carregar a bateria, semelhante ao Volt, que começará a ser vendido em 2011 nos Estados Unidos da América.



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