O Mazda5, que em breve contará com uma nova geração, apresenta-se como o veículo indicado para quem procura “um automóvel emocionante”, onde “a adrenalina é fornecida de série”. A marca japonesa descreve o modelo ainda como “incrivelmente prático e versátil, com uma flexibilidade global”, referindo que o mesmo pode transportar até sete passageiros e que “proporciona uma experiência de condução fantástica”, tanto ao condutor como aos restantes ocupantes. O LusoMotores quis confirmar estes argumentos e sentou-se a bordo do Mazda5.

Assumindo-se como um veículo multi-actividades elegante, o Mazda5 pretende dar uma verdadeira ênfase ao estilo, com as linhas concebidas com precisão que visam destacar os atributos ao nível do design, como sucede na aparência elegante da dianteira do veículo. Ao mesmo tempo, os frisos laterais inferiores com contorno, os faróis traseiros e os reflectores prateados maximizam o efeito desportivo global do modelo, a que se juntam as jantes de 16 polegadas, com a sobreposição de um conjunto de cinco raios a outro, que visa transmitir uma maior sensação de luxo.

A aposta da Mazda neste modelo recaiu muito num nível superior de versatilidade, pois, acima de tudo, um veículo multi-actividades compacto (C-MAV) é um automóvel concebido para transportar muitas pessoas e a respectiva bagagem, conceito que a marca nipónica quis levar mais além, com a configuração adaptável de sete lugares e as portas laterais deslizantes: práticas, leves, fáceis de utilizar e indicadas para quando o espaço de acção é apertado. Estas portas são especialmente úteis para famílias com crianças, pois permitem mais facilmente a instalação e acesso às cadeirinhas e impedem que a pequenada abra a porta bruscamente, batendo ou riscando nos carros do lado.

O conceito exclusivo de bancos Karakuri permite optar por ter um sétimo banco na segunda fila de bancos, passando a dispor de lugares para sentar um total de sete adultos, porém este banco poderá ser removido, o que é fácil de fazer, se houver intenção de aumentar o espaço interior disponível, o que cria instantaneamente uma disposição que permite aos passageiros interagir mais entre si.

O Mazda5 combina a capacidade de transporte de bagagem com o conforto dos passageiros. No entanto, com os sete lugares ocupados, resta apenas espaço para algo como duas caixas de garrafas de bebidas, ou seja, a grande capacidade de bagagem da mala (112 litros) fica extremamente reduzida. Logicamente, quando estão menos passageiros a bordo, existe muito mais espaço, especialmente graças à divisão 50:50 nos bancos da terceira fila.

Para proporcionar uma condução confortável, o banco do condutor e o volante podem ser regulados em altura e alcance. Em todo o automóvel, existe um total de 45 espaços de arrumação posicionados de forma intuitiva, como suportes para copos, compartimentos por baixo dos bancos, bolsas nas portas, tabuleiros, caixas e ganchos. Além da arrumação, para oferecer uma viagem mais tranquila, o Mazda5 possui um sistema inteligente de iluminação automática, os limpa pára-brisas com sensores de chuva, os faróis de xénon e o controlo automático da velocidade.

Condução com potência e segurança

O Mazda5 está equipado com um potente motor turbo diesel de tecnologia common-rail MZR-CD, 2.0 litros de cilindrada, que debita 143 cavalos às 3.500 rpm e 360 Nm às 2.000 rpm, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades, para dar uma resposta rápida a todas as exigências. No teste dinâmico, apesar de termos confirmado a potência do motor, útil nas mais diversas situações, ficámos com a impressão de que a resposta do mesmo é algo lenta, porém, após o “balanço” inicial, o Mazda5 provou ser um carro rápido dentro do segmento e indicado tanto para curtos trajectos como para longas viagens.

O motor incorpora ainda inovações tecnológicas recentes da Mazda, incluindo o ecológico filtro de partículas para gasóleo. Além disso, os níveis de ruído, tal como anunciado pela marca japonesa, são realmente baixos, nada ficando a dever aos melhores na sua classe, enquanto o design aerodinâmico e o baixo coeficiente de resistência ao ar contribuem para a boa performance deste automóvel.

De acordo com as informações da marca, o modelo, que na versão testada estava equipado com pneus Continental 205/60 R16, pode acelerar dos 0 aos 100km/h em 10,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 197km/h, com consumos de 7,3l/100km em ciclo urbano, 5,7l/100km em extra-urbano e 6,1l/100km em combinado. As emissões de CO2 anunciadas para o Mazda5 são de 159g/km.

O chassis do Mazda5 foi concebido para que, independentemente do peso da carga, esteja sempre equilibrado na perfeição para proporcionar uma condução familiar relaxante, que realmente verificámos. No que concerne à travagem e as respectivas distâncias, o modelo assume-se como o melhor na sua classe. A evidente estabilidade e a comprovada segurança na travagem devem-se ao Sistema de Travagem Antibloqueio nas 4 rodas (4W-ABS), à Distribuição Electrónica da Força de Travagem (EBD), ao Controlo Dinâmico da Estabilidade (DSC) e aos sistemas de controlo da tracção (TCS) do Mazda5.

Ainda ao nível da segurança, os cintos possuem todos três pontos de fixação, o que significa maiores níveis de segurança. Além disso, os cintos na fila da frente possuem pré-tensores e limitadores de esforço para uma segurança acrescida, sendo também fornecida uma protecção extra para as crianças na forma de fixadores ISOFIX para cadeiras de criança na segunda fila, o que permite que as cadeiras de criança sejam mais rápida e facilmente instaladas em segurança.

O Mazda5 está equipado com seis airbags e, segundo a marca, pela primeira vez na classe, todas as filas de três bancos possuem airbags em cortina. Em caso de colisão, a estrutura em triplo H dispersa e absorve a energia do impacto, enquanto o aço de alta resistência, as barras de protecção cruzadas e uma estrutura em trapezóide contribuem igualmente para a protecção dos ocupantes.

Também no campo da segurança, o modelo integra de série um sistema imobilizador, que, caso seja inserida a chave errada, desactiva os sistemas de motor de arranque, combustível e ignição, o que significa que o motor não irá funcionar.

Disponível desde 30.818 euros, o Mazda5 parece ser uma excelente opção familiar ou profissional, que consegue conciliar, de forma versátil, espaço para transporte de bagagem e de passageiros com conforto, proporcionando ao condutor uma condução fácil, segura e com uma considerável potência ao seu dispor.

Ficha Técnica (*) Marca: Mazda  Carroçaria: 5 portas Modelo: 5 Combustível: Gasóleo Cilindrada: 1998 cc Potência: 143 cv Binário: 360 Nm Prestações: Depósito de combustível: 60 litros Vel. Máxima - 197 km/h Dimensões: Aceleração (0 aos 100 Kms/h) - 10,4 s            Comprimento - 4205 mm Emissões de CO2 - 159 g Largura - 1755 mm Consumos: Altura - 1665 mm 7.3 l/100 kms (Ciclo urbano) Distância entre eixos: 2750 mm 5.7 l/100 kms (Ciclo extra-urbano) Caixa: Manual de seis relações 6.1 l/100 kms (Ciclo misto) . Preço: 30.818 Euros (*) Dados fornecidos pelo construtor .

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