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 O novo Aveo vai estar ao lado do
Orlando e do “show-car” Cruze hatchback no grupo de estreias
mundiais que a Chevrolet irá apresentar na próxima edição do
Salão Automóvel de Paris. Na sequência da apresentação do
“concept-car” Aveo RS, que teve lugar nos salões de Detroit e de
Genebra, a marca norte-americana revela agora a versão de produção,
que mantém muitos dos atributos do protótipo que serviu de base ao
seu desenvolvimento.
O novo modelo entra no muito
competitivo segmento dos utilitários, fazendo-se valer do visual
agressivo da sua secção dianteira, onde pontificam os faróis com
dupla óptica e a dupla grelha típica da Chevrolet. Contribuem
também para este efeito a linha de ombros elevada, as rodas
traseiras colocadas junto à extremidade da carroçaria, os manípulos
de abertura das portas dissimulados no pilar C e o efeito “carroçaria
para dentro, rodas para fora”, que faz parte da nova linguagem de
design da Chevrolet.
Numa reminiscência do recém-lançado
Spark, o novo Aveo pretende atrair clientes jovens por via do seu
visual desportivo. Uma versão de quatro portas será lançada
praticamente em simultâneo no próximo Verão. Ambas as versões
primam pelo seu sentido prático e destacam-se pela ampla
habitabilidade. Por essa razão, a Chevrolet espera que o novo modelo
venha também a cativar as famílias, junto das quais o modelo actual
acabou por granjear uma popularidade muito significativa.
O novo Chevrolet Aveo vê a luz do dia
depois de passar por um programa de desenvolvimento extenso e muito
exigente, estando adaptado ao gosto europeu em termos de design e
comportamento dinâmico. As especificações finais serão
cuidadosamente definidas em função de cada mercado europeu.
O novo Aveo é mais comprido e mais
largo que o modelo actual, o que lhe permite oferecer um espaço
habitável e uma área de carga que se encontram entre os melhores da
sua classe. O habitáculo é porventura ainda mais surpreendente que
o exterior, com o painel de instrumentos inspirado nas motos, que
combina um velocímetro analógico com um painel digital, onde estão
alojadas diversas funções.
 A consola central é iluminada em tons
de azul, enquanto o tabliê dispõe de uma faixa que envolve toda a
zona de condutor e passageiro da frente. A cor desta faixa pode ser
conjugada com a cor exterior. O Aveo destaca-se também pela
qualidade dos materiais empregues no habitáculo, bem como pelos
inúmeros compartimentos ou espaços para arrumação. O sistema de
áudio integra entradas USB e auxiliar, a que se junta a
funcionalidade bluetooth.
Como reflexo do carácter desportivo
que manifesta o visual exterior, o Aveo foi desenvolvido para
proporcionar uma condução envolvente, o que em boa medida se deve
ao sistema de carroçaria integral (BFI – Body Frame Integral), que
confere ao Aveo uma elevada rigidez torsional, das mais altas do seu
segmento.
O comportamento dinâmico combina
conforto com uma resposta rápida às solicitações do condutor.
Controlo de Estabilidade Electrónico (ESC – Electronic Stability
Control), direcção com assistência eléctrica (EPS – Electric
Power Steering) e sistema ABS fazem parte do equipamento de série.
O novo Aveo contará com uma ampla gama
de motores a gasolina e Diesel, que incluirão a tecnologia de
distribuição variável e variador de fase nas duas árvores de
cames, bem como injecção directa common-rail nos motores a gasóleo.
No mercado europeu, a gama a gasolina
será composta por um 1.2 litros com 70 ou 86 cavalos de potência,
um 1.4 litros com 100 cavalos e um 1.6 com 115 cavalos. Pela primeira
vez, o Aveo contará com motores Diesel, designadamente um 1.3 litros
com 75 ou 95 cavalos incluindo, o sistema “Start/Stop”.
Com os motores a gasolina 1.4 e 1.6
estará disponível em opção uma caixa automática de seis
velocidades, enquanto os Diesel virão associados a caixas manuais de
cinco ou de seis velocidades, consoante as versões.
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