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WRC passa a ter super-especial final obrigatória versão para impressão enviar por e-mail
A FIA decidiu que o WRC passará a contar com uma super-especial obrigatória no último dia de cada uma das 13 rondas da competição, a qual atribuirá pontos suplementares
10-Set-2010

WRC passa a ter super-especial final obrigatóriaAs 13 provas do próximo Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) vão passar a contar com uma super-especial obrigatória no último dia de cada ronda da competição, a qual atribuirá pontos suplementares, conforme decidiu a Federação Internacional do Automóvel (FIA).

A decisão foi tomada na reunião da passada quarta-feira do Conselho Mundial da FIA, que foi dominada pela questão relativa à Ferrari e à situação verificada durante o Grande Prémio da Alemanha e ainda com o calendário de 2011 da Fórmula 1. Com esta medida, a FIA pretende garantir maiores audiências televisivas, tendo sido esta a decisão mais significativa em matéria de WRC.

Outra das decisões anunciadas referentes ao WRC, que poderá gerar mais contestação, tem que ver com a diferença da partida de cada concorrente para as provas especiais, que passará para um minuto em vez dos habituais dois, numa medida justificada pela FIA para “reforçar o interesse dos espectadores”. Apesar de impôr um menor tempo de passagem entre si, esta situação dará menos tempo aos comissários, ou mesmo aos espectadores, para intervir ou prevenir a viatura que se segue caso haja algum acidente.

Numa tentativa de redução de custos, a FIA decidiu ainda que, após as quatro primeiras provas do campeonato, os concorrentes terão apenas direito a um máximo de dois motores até final da temporada, ou seja nas restantes nove provas.

Em relação à super-especial do domingo, esta atribuirá três pontos ao vencedor, dois ao segundo e um ao terceiro, que se somarão aos atribuídos no rali. Vários ralis já integram a super-especial no seu programa, entre os quais o de Portugal, sendo estas provas uma criação recente dos promotores dos ralis, que assim garantem, em estádios, pavilhões ou hipódromos, uma maior adesão de público e mais cobertura televisiva.

O recorde deste tipo de provas será batido no Rali do Japão, cuja primeira super-especial foi disputada esta quinta-feira, prova que terá um total de oito passagens pelo Saporo Dome, o local escolhido para as super-especiais, duas por dia.



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