O Fiat Novo Doblò Cargo foi eleito “International Van of the Year 2011” – com 128 pontos em 168 disponíveis – por um júri composto por 24 jornalistas, em representação de outros tantos países, especializados no sector dos veículos comerciais. O troféu foi entregue durante a sessão de gala do 63º Salão Internacional de Hanôver, na Alemanha, a mais importante exposição europeia de veículos comerciais e industriais.

Ao anunciar o veredicto, o presidente do júri, Pieter Wieman, explicou a escolha: “O projecto do veículo vencedor convenceu por diversos factores e, acima de tudo, pelo modo como a Fiat conseguiu oferecer uma variedade de plataformas e de carroçarias superior a qualquer outro veículo desta categoria. A gama do Doblò inclui não só uma versão de chassis longo com tecto alto, mas também versões cabina com plataforma e uma versão OEM de caixa aberta. O júri ficou particularmente impressionado com a ampla gama de motorizações, que inclui um motor CNG sobrealimentado e uma versão eléctrica. Para além disso, apreciou ainda as características de condução e o elevado nível de conforto oferecido pelas várias versões do Doblò Cargo”.

Lorenzo Sistino, CEO da Fiat Professional, comentou esta distinção: “O Novo Doblò foi um veículo inovador desde a definição do projecto. Com o Doblò, oferecemos aos nossos clientes a escolha mais ampla, as menores emissões e a mais avançada tecnologia na sua categoria. O prémio hoje atribuído testemunha o nível de inovação dos nossos produtos. Esta vitória é a confirmação da capacidade de renovação do modelo para responder às novas exigências dos clientes”.

O Novo Doblò Cargo é o primeiro veículo do segmento dos “small-vans” com valores de volume e capacidade úteis típicos de segmentos superiores, mas compacto nas dimensões externas, atento à redução dos consumos e ao respeito pelo ambiente. Graças a estas características, o novo modelo da Fiat Professional afirma-se como o primeiro e único veículo da categoria a abandonar definitivamente o conceito de “derivado de automóvel”.

Desde a fase de projecto, o modelo foi concebido para ser um veículo comercial para todos os efeitos, não uma simples “furgoneta”, mas um verdadeiro LCV com possibilidade de se adaptar a múltiplas missões de trabalho e tipologias de equipamento, graças a 10 tipos de carroçaria e a mais de 500 versões resultantes do cruzamento dos diversos tipos de carroçaria, de portas laterais e posteriores e de motorizações. É, portanto, indicado para os profissionais que passam a bordo do veículo muitas horas do dia, no trânsito citadino, com frequentes situações de “pára-arranca” para carregar e descarregar mercadorias e também em rápidas deslocações interurbanas.

Realizado sobre uma nova plataforma, o Novo Doblò Cargo goza de numerosos recordes na sua categoria: comprimento interno até 2,17 metros, largura entre as cavas das rodas de 1,23m, volume útil até 4,6m cúbicos (até 5,4m2 nos próximos meses com o lançamento das versões Maxi Tecto Alto), capacidade útil entre 750 e 1000 quilos, consumo NEDC de 4,8 litros/100km, autonomia de 1250 quilómetros e emissões de CO2 de 126 g/km com o motor 1.3 Multijet II Euro 5 de 90 cavalos.

O novo veículo apresenta um compartimento de carga espaçoso, regular e plenamente desfrutável, com portas laterais deslizantes e portas posteriores de grandes dimensões que facilitam as operações de carga e descarga.

Segundo o fabricante, o design inovador e as grandes dimensões fazem do Novo Doblò Cargo o ponto de referência da categoria, graças à frente de forte personalidade, à linha lateral essencial com cavas das rodas pronunciadas e à zona posterior importante que realça a facilidade de acesso e a amplitude do compartimento de carga. O aspecto de veículo sólido e robusto é sublinhado pelas dimensões, externas e internas, aumentadas em relação ao modelo precedente na sequência da tendência verificada nos últimos anos de crescimento progressivo dos parâmetros funcionais dos LCV (capacidade e volume úteis).

O Novo Doblò Cargo propõe cinco motores: um 1.4 a gasolina de 95cv, um 1.4 Turbo a gás natural-gasolina de 120cv e três turbodiesel (1.3 Multijet de 90cv de segunda geração, 1.6 Multijet de 105cv e 2.0 Multijet de 135cv). Todos homologados Euro 5, com “Start&Stop” de série e filtro de partículas nos diesel, todos os motores se caracterizam por prazer de condução, prestações muito positivas, silêncio de funcionamento, baixos custos de consumos e manutenção, fiabilidade e respeito pelo ambiente.

Um dos destaques é a nova motorização 1.4 T-jet Natural Power de 120cv, único motor de dupla alimentação gás natural/gasolina sobrealimentado que proporciona uma autonomia até 750 quilómetros (450 com alimentação CNG e 300 em modalidade gasolina) com um consumo de apenas 4,9kg de gás natural em 100 quilómetros e de 7,4l/100km de gasolina e capacidade útil até 980kg. Durante o ano, a gama de motores será ampliada com um 1.6 Multijet de 90cv com caixa de velocidades MTA.

Para garantir excelente comportamento dinâmico, conforto e segurança activa em todas as condições de piso e de carga, o modelo dispõe de soluções mecânicas inovadoras, entre as quais sobressai a suspensão posterior Bi-link, proposta com diferentes regulações dos componentes em função de empregos específicos. O comportamento em estrada do Novo Doblò Cargo, constante e previsível, é ainda assegurado pelos mais avançados dispositivos electrónicos de controlo da estabilidade, como ABS com corrector electrónico de travagem EBD e ESP com sistema “Hill-holder”, que ajuda o condutor em arranques em subidas.

O Novo Doblò Cargo foi projectado e construído para atingir os mais elevados níveis de segurança passiva, nomeadamente com a adopção da carroçaria de deformação programada, de airbags frontais e de inovadores airbags laterais anteriores que protegem a cabeça e também o tórax.

O modelo caracteriza-se ainda por inúmeras pequenas soluções inteligentes que conseguem transformar a cabina de condução num autêntico escritório, como o compartimento sob o tecto, a prancha para documentos no tabliê e diversos compartimentos para objectos. Dispõe também de soluções técnicas e de conteúdos tecnológicos que criam condições ideais de conforto e favorecem a atenção à condução, como ar condicionado automático, “Cruise Control”, sensores de estacionamento, sistema “mãos livres” integrado “Blue&Me”, navegador “Blue&Me TomTom” e o inovador sistema eco:Drive Fleet Professional.

O Salão de Hanôver acolhe, em antestreia mundial, o Novo Doblò Caixa Aberta, o primeiro OEM do segmento – garantia de qualidade e fiabilidade para o cliente – e a nova versão cabina-plataforma com câmara frigorífica. Em particular, a nova versão Caixa Aberta, com dimensões externas contidas, visa permitir uma fácil utilização urbana mesmo em passagens estreitas e difíceis, mas com medidas da caixa notáveis: 2,30m de comprimento, 1,86m de largura e 4m2 de superfície de carga. A capacidade útil até 1000 quilos só é possível graças às novas suspensões posteriores Bi-link, que asseguram uma carga máxima admitida até 1450 quilos sobre o eixo posterior.

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