Porsche Panamera tem nova variante de carroçaria

Porsche Panamera tem nova variante de carroçaria

Com estreia mundial agendada para o Salão de Genebra, o Sport Turismo vem expandir a família do Porsche Panamera

Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo-minA Porsche prepara-se para fazer aumentar a família Panamera com a revelação no Salão de Genebra do Panamera Sport Turismo , uma nova variante de carroçaria que se junta assim ao Panamera 4, Panamera 4S e Panamera 4S Diesel. A estreia mundial deste modelo acontecerá na próxima semana no Salão Automóvel de Genebra (de 7 a 19 de março de 2017) onde estarão expostas cinco versões: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera e-Hybrid e Panamera Turbo.

PUB

Sobre mais esta proposta na família Panamera, este Sport Turismo surge com base na bem sucedida berlina desportiva, com a missão de permitir uma forte afirmação no segmento de luxo, graças ao seu design inconfundível. Simultaneamente, o Sport Turismo, com potências até 550 cv, pretenderá apresentar uma versatilidade superior a qualquer outro modelo no segmento. Com um amplo portão traseiro, baixo acesso ao compartimento da bagageira, volume da mala superior e uma configuração interior 4+1, o novo Panamera oferece a combinação perfeita de utilização diária e máxima flexibilidade.

A propósito desta nova proposta, Micheal Mauer, Director de Design da Porsche, fala em inovação com base nos valores de sempre da marca alemã: “Para a Porsche, o Panamera Sport Turismo é um passo em frente num novo segmento, mas retendo todos os valores e atributos característicos da Porsche”.

Do ponto de vista tecnológico e de design, o Sport Turismo utiliza todas as inovações introduzidas na nova gama Panamera, apresentada o ano passado e que o LusoMotores teve oportunidade de conhecer por altura do lançamento mundial através da presença em Lisboa de uma unidade de pré-produção daquele modelo. As inovações referidas incluem o “Porsche Advanced Cockpit”, novoa sistemas de assistência como o “Porsche InnoDrive, incluindo cruise control adaptativo, elementos do chassis como direcção no eixo traseiro, o controlo eletrónico de estabilidade “Porsche Dynamic Chassis Control” (PDCC Sport) e unidades motrizes potentes.

Adicionalmente, todas as versões Panamera Sport Turismo estão equipadas de origem com o “Porsche Traction Management” (PTM) – um sistema de tracção integral activo com uma embraiagem multidiscos controlada eletronicamente. A partir das versões “S”, um sistema de suspensão pneumática adaptativa com três regulações de amortecimento está igualmente disponível de série.

Panamera-4-E-Hybrid-ST-minPanamera-Turbo-ST-min

Design e conceito de um desportivo multifacetado

Tal como a berlina “coupé” do Panamera, o Sport Turismo caracteriza-se pelas suas proporções bastante dinâmicas – um reflexo perfeito do DNA Porsche. O veículo apresenta 5,049 mm de comprimento, 1,428 mm de altura e 1,937 mm de largura, com uma distância entre eixos de 2,950 mm. A sua silhueta é ainda mais acentuada pela curta distância das rodas aos extremos dos pára-choques e pelas jantes com medidas de até 21 polegadas.

A partir dos pilares “B”, ou seja, do início das portas traseiras, o Sport Turismo apresenta um design traseiro totalmente único. Sobre os flancos pronunciados, a superfície vidrada alongada e o igualmente longo contorno do tejadilho proporcionam ao veículo a sua distinta aparência. Na traseira, o tejadilho desce de forma menos dramática que a superfície vidrada, que resulta num proeminente e distinto pilar “D”, com uma transição para os flancos de uma forma típica de um coupé.

No topo do veículo, o tejadilho prolonga-se até um aileron adaptativo, apresentado pela Porsche como o primeiro aileron adaptativo e extensível no segmento. O ângulo do aileron apresenta três níveis dependendo do tipo de condução e dos parâmetros selecionados para o veículo e é capaz de gerar uma força descendente de até 50 kg no eixo traseiro. Até uma velocidade de 170 km/h, o guia do elemento aerodinâmico – um componente central do Porsche Active Aerodinamics (PAA) – permanece na posição retraída com um ângulo de sete graus negativos, o que diminui o arrasto e, consequentemente, otimiza os consumos.

Acima dos 170 km/h, o aileron no tejadilho automaticamente move-se para a posição de desempenho, com um ângulo de um grau positivo aumentando, assim, a estabilidade direcional. Quando os modos de condução Sport ou Sport Plus são selecionados, o aileron automaticamente move-se para a posição de desempenho assim que a velocidade supera os 90 km/h. O PAA proporciona igualmente assistência ativa ao posicionar o aileron num ângulo de 26 graus quando o tejadilho de abrir panorâmico se encontra aberto. Desta forma, o aileron ajuda a diminuir os ruídos aerodinâmicos.

Panamera-ST-interiores-minPanamera-ST-interior-min

Três lugares na traseira redesenhada

As novidades permitidas por este novo Porsche Panamera Sport Turismo envolvem ainda a capacidade do habitáculo, isto porque estaremos perante o primeiro Panamera a apresentar três lugares posteriores. Os dois lugares traseiros exteriores apresentam a forma de assentos individuais – mantendo a filosofia do modelo de ser um desportivo com o máximo de conforto para os passageiros – apresentando, desta forma, uma configuração 2+1 na traseira. Opcionalmente, o Panamera Sport Turismo está disponível com uma configuração de quatro lugares, com bancos individuais com regulação elétrica.

A elevada linha do tejadilho do Sport Turismo permite um fácil acesso ao interior do veículo e assegura um superior espaço para a cabeça dos ocupantes. A utilização do compartimento das bagagens beneficia da ampla abertura do portão traseiro, o qual é operado eletricamente de origem, bem como a altura ao solo do compartimento de carga de apenas 628 mm. Medido até à linha superior dos assentos traseiros, os 520 litros de capacidade de arrumação do Sport Turismo (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 425 litros) supera o valor da berlina em 20 litros. Quando utilizado até ao tejadilho e com os lugares traseiros rebatidos, os ganhos sobem para 50 litros.

As costas dos lugares posteriores podem ser rebatidas em conjunto ou individualmente (numa repartição 40:20:40) e são desbloqueadas electricamente a partir do compartimento das bagagens. Quando a totalidade dos lugares posteriores se encontra rebatida, o piso do compartimento de carga torna-se praticamente plano. Neste caso, a capacidade de carga é expandida até 1,390 litros (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1,295 litros).

Um sistema de gestão do compartimento de bagagem está disponível como opção no Panamera Sport Turismo. Entre outros elementos, este sistema de transporte seguro inclui duas calhas integradas no fundo do compartimento de carga, quatro pontos de fixação e uma rede para separar o compartimento de bagagem do habitáculo. Opcionalmente, uma tomada de 230 volt pode, igualmente, ser acrescentada.

Panamera-Turbo-Sport-Turismo-minPanamera-Turbo-ST-traseira-min

Cinco motores propostos no lançamento

O Panamera Sport Turismo está já disponível para encomenda, ainda que o lançamento no mercado Europeu esteja agendado apenas para 7 de Outubro de 2017. Depois, no mês seguinte, outros mercados deverão receber esta nova variante do Panamera, um modelo que estará disponível com cinco motorizações.

Os preços iniciam-se assim nos 118.746€ para o Panamera 4 Sport Turismo (330 cv), subindo para os 120.932€ para o Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 cv de potência total). O Porsche Panamera 4S Sport Turismo (440 cv) estará disponível por 142.912€, encontrando-se ainda disponível o Panamera 4S Diesel Sport Turismo (422 cv) por 165.542€ e o Panamera Turbo Sport Turismo (550 cv) acessível por 195.324€, sendo todos estes preços calculados com as cargas fiscais à data actual, podendo variar caso surjam mudanças nas taxas fiscais.

Nota ainda para os valores apresentados pela Porsche relativos a consumos de combustível e emissões, no quadro aqui incluído, com valores que a marca diz ficarem dependentes dos pneus montados no Panamera Sport Turismo.

Porsche Panamera Consumo de combustível Consumo de energia eléctrica Emissões de CO2
4 Sport turismo 7,9 – 7,8 l/100 km 180 – 178 g/km
4S Sport Turismo 8,3 – 8,2 l/100 km 189 – 187 g/km
4S Diesel Sport Turismo 6,8 – 6,7 l/100 km 178 - 176 g/km
Turbo Sport Turismo 9,5 – 9,4 l/100 km 217 – 215 g/km
4 E-Hybrid Sport Turismo 2,5 l/100 km 15,9 kWh/100 km 56 g/km 

 

Share

Copyright © 2012 LusoSaber - Todos os direitos reservados.