A Seat apresentou esta segunda-feira em Barcelona aquele que pretender ser o primeiro SUV na história da marca, modelo apelidado de Seat Ateca que se pretende destacar pela combinação que permite entre design, dinâmica, condução divertida, versatilidade urbana e carácter útil. Conectividade de topo, sistemas de assistência de última geração e propulsores de elevada eficiência estão entre os pontos de maior destaque do Ateca, um modelo que a Seat garante apresentar acabamentos excepcionais, construção precisa e uma muito atractiva relação preço/qualidade, tudo para permitir neste Ateca o que o construtor apelida de "um puro Seat".

“O novo Ateca tem um papel fundamental na nossa nova estratégia de marca. Com este SUV, a Seat garante a continuidade na tendência de crescimento e reforça a sua imagem de marca”, afirma Luca de Meo, presidente da Seat, S.A., segundo o qual “o novo Ateca marca a maior ofensiva de sempre da Seat no lançamento de novos produtos”. Consciente de que o segmento dos SUV é o que apresenta maior crescimento, Luca de Meo garante que o Ateca “está destinado a assumir-se como terceiro pilar da marca, juntando-se às famílias Ibiza e Leon”.

O Seat Ateca ficará disponível antes do verão na Alemanha e em Espanha, chegando progressivamente aos restantes mercados. Terá motores a gasolina e Diesel com potências entre os 115 CV e os 190 CV, com tracção dianteira ou integral, e com transmissão manual ou DSG. O alargado leque de tecnologia abrange faróis Full LED, um amplo portfolio de sistemas de ajuda, como os inovadores Assistentes de Trânsito e de Emergência, passando por um pacote de última geração de componentes de infotenimento de última geração com ecrãs tácteis de oito polegadas e conectividade Full Link.

Ainda a propósito deste novo Ateca, Matthias Babe, vic-presidente da Seat, S.A., respondável pelo departamento de investigação e design, garante que este novo Ateca “é um verdadeiro SUV com o estilo inconfundível Seat, perfeito para a cidade e com excelentes capacidades todo-o-terreno. O condutor — acrescenta este responsável — desfrutará da melhor experiência possível, potenciada por um conjunto de ajudas à condução sem precedentes, incluídas nos completos leques de equipamento tecnológico”.

Matthias Rabe mostra-se ainda convicto que “o Ateca oferece a melhor funcionalidade da sua categoria graças à capacidade da bagageira, ao conforto, ao espaço interior e, tão importante, ao nível de conetividade com um novo ecrã tátil de oito polegadas repleto de funcionalidades de infotenimento e de navegação, ao que se junta o sistema Seat Full Link, criado exclusivamente para a Seat.”

Nome cumpre a tradição

A exemplo daquilo que é já uma tradição na Seat, o nome deste SUV, Ateca, surge a partir da geografia espanhola, a propósito da localidade de Ateca, uma localidade a oeste de Saragoça, em pleno coração da Península Ibérica. Já o design vai ao encontro da emoção nascida em Barcelona. Com um design que aponta claramente para um formato de SUV, revelando ainda assim uma combinação entre dinâmica e funcionalidade, permite vários elementos como a grelha trapezoidal, os traços laterais em arco de raio mínimo e máxima definição, bem como as assinaturas triangulares das luzes são pontos marcantes de alguns ícones da marca, como o Leon. Os responsáveis da Seat garantem no entanto que todos os detalhes foram potenciados para um nível superior no Ateca.

A secção frontal do Ateca é, portanto, 100 por cento Seat mas também 100 por cento SUV, com a generosa grelha, dotada de uma moldura bem marcada e definida, a espelhar confiança e mostrar-se capaz de vincar o formato dos faróis, rematando as entradas de ar num conjunto que assume as credenciais dinâmicas do Ateca. Ao mesmo tempo, o SUV Seat marca uma posição musculada que exala solidez e fiabilidade.

Numa característica já comum na Seat, o Ateca inclui entre os opcionais os faróis Full-LED para uma excelente luminosidade. Combinados com a assinatura triangular das luzes diurnas de LED, criam um impacto visual inconfundível. No Ateca, as luzes indicadoras de mudança de direção estão também integradas neste conjunto de assinatura.

Interior com caráter desportivo

O habitáculo está em perfeita harmonia com o design exterior, procurando combinar uma elegância refinada com caráter dinâmico, permitindo sensações de qualidade, robustez e segurança, bem ao jeito do que se espera de um SUV. Posição de condução elevada e visibilidade para o exterior com os limites da secção dianteira bem demarcados são factores importantes a ter em conta no interior deste novo Seat Ateca. No painel, com os comandos agrupados em bloco, os mostradores e o ecrã central de oito surgem à distância de um breve olhar.

Outros pormenores deste noso Seat a destacar têm a ver com o compartimento para bagagem com capacidade para 510 litros na configuração convencional e 485 litros nas versões 4Drive. Um fundo duplo no piso da mala é muito funcional para manter tudo arrumado, enquanto os bancos traseiros podem ser rebatidos a partir da bagageira, permitindo um uso fácil e versátil do espaço interior.

Nota ainda para a "recepção" ao condutor a bordo do Seat Ateca, isto porque no primeiro momento em que se senta ao volante é "atraído" por um círculo de luz à volta do botão “start”, que pulsa como um coração, mostrando que o Ateca está a postos para avançar. Com o botão Driving Experience da consola central, podem ser selecionados os modos Normal, Sport, Eco e Individual, sendo que as versões 4WD do Ateca acrescentam os programas Snow e Offroad mas também a função Hill Descent Control.

Outro mecanismo muito conveniente é a abertura da bagageira com comando elétrico, que pode ser acionado com um simples gesto do pé e, pela primeira vez, também pode ser fechado da mesma forma. Uma outra comodidade é o opcional Sistema auxiliar de aquecimento em estacionamento com pré-seleção da temperatura através do comando remoto.

Ainda em termos de equipamento, referência para a existência de uma ampla gama de sistemas de assistência à condução, nomeadamente o Assistente de Trânsito — nas filas de trânsito, em ritmo de engarrafamento, o Ateca vira, acelera e curva automaticamente dentro de certos limites do sistema, ajudando depois em velocidades mais elevadas, até aos 60 km/h, a manter a velocidade e a trajetória na faixa de rodagem, devendo as mãos do condutor permanecer no volante. Basicamente, para que o Assistente de Trânsito funcione, o Seat Ateca recorre ao assistente de faixa de rodagem mas também ao cruise control adaptativo (ACC).

As funções de ACC e a manutenção de faixa de rodagem juntam-se para assegurar a funcionalidade do Assistente de Trânsito, que garante assistência nos movimentos laterais e longitudinais. Desta forma, o veículo vira, acelera e trava automaticamente, embora apenas enquanto o condutor mantiver as mãos no volante, estando sempre pronto para intervir. Será de salientar ainda a presença do ACC com Front Assist através do qual o sistema ACC recorre a um radar para regular a distância ao veículo da frente dentro de certos limites, podendo o sistema Front Assist efectuar travagem autónoma em condições de risco. Outros equipamentos como o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, a detecção no ângulo morto, o alerta de trânsito posterior, também o sistema de Top View, permitido por quatro câmaras que cobrem toda área à volta do Ateca, mostrando no ecrã central uma imagem aérea, tipo “bird eye” e o Park Assist 3.0 apontam para a inovação tecnológica deste Seat Ateca com vantagens claras para o utilizador.

Última nota para a presença de uma função de Assistente de Emergência, pronta a ser activada em situações, por exemplo, de emergência médica: se o condutor permanecer inactivo durante um certo tempo, o veículo, primeiro, emite um aviso visual, depois acústico, seguido, por último, por um breve toque de travagem. Se mesmo assim o condutor não mostrar qualquer reação, o Ateca começa a abrandar até à imobilização total, dentro da faixa, ativando os sinais de perigo e o travão de estacionamento elétrico.

Os motores do Ateca e o sistema 3Drive

Para um modelo em que a Seat promete o maior nível de conectividade, através da utilização da última geração dos sistemas de infotenimento, nomeadamente o Easy Connect, Seat Full Link e o Seat ConnectApp, fica também a promessa do que o construtor garante ser uma "condução divertida" em modelos que tiram partido de blocos a gasolina TSI ou Diesel TDI de acordo com características próprias que poderá conhecer no quadro abaixo referente aos motores...

Os motores disponíveis em PORTUGAL:

Relativamente ao sistema de tracção integral 4Drive do Ateca, a Seta garante estar entre os mais modernos e eficientes do seu género, utilizando a última evolução do diferencial de embraiagem multidisco de actuação hidráulica e com comando eletrónico. A quinta geração do sistema Haldex reage de forma extremamente rápida a todas as condições de condução, com um benefício ativo e permanente na segurança e no comportamento.

Restará referir que com todo este pacote de equipamentos, motorizações e inovações tecnológicas, o novo Seat Ateca agora apresentado em Barcelona e que em breve estará também no mercado nacional terá preços para Portugal desde os 26.921 euros para os motores TSI, e a partir dos 29.260 euros para os motores Diesel, valores ainda assim para já provisórios adiantados pela Seat para o Ateca.

Jorge Reis

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