O Honda Civic Type R Limited Edition acaba de estabelecer um novo recorde de volta mais rápida no emblemático Circuito de Suzuka, um feito tão mais importante quanto foi garantido por um automóvel de tração dianteira naquele traçado percorrendo uma volta em 2m23s993. A Limited Edition é a versão mais radical do Type R até à data, modelo que garantiu assim um recorde que vem reforçar ainda mais a posição do Civic Type R como referência na classe.

O Circuito de Suzuka é constituído por 5.8 quilómetros de pista, sendo conhecido pelas suas chicanes de alta velocidade e curvas exigentes, tendo incorporado a forma do número 8. Com os seus leves componentes, melhorias na suspensão e no volante e um interior reduzido ao mínimo essencial, o Civic Type R Limited Edition superou os limites relativamente ao que é possível com um automóvel de tração dianteira, numa das pistas mais exigentes no desporto automóvel. 

Amplamente conhecido como um destaque no calendário da Fórmula 1, o Circuito de Suzuka tem sido um laboratório de testes importante para o desenvolvimento de veículos e motores de performance da Honda desde 1962. Foi construído sob as instruções do fundador e presidente da organização, Soichiro Honda, que celebremente afirmou: “Os automóveis não podem ser melhorados se não forem testados num circuito de corrida.”

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O recorde da volta mais rápida foi conseguido por um Type R Limited Edition em desenvolvimento, enquanto se submetia a uma avaliação final de performance em fevereiro de 2020. O carro em desenvolvimento estava equipado com as mesmas especificações técnicas representadas na versão em produção, sem modificações ou melhorias de performance. O Type R Limited Edition já se encontra à venda em mercados selecionados na Europa. 

Hideki Kakinuma, Chefe de Projeto do Civic Type R, afirmou: “O Type R Limited Edition reflete a dedicação da Honda de aperfeiçoar a essência e o prazer de condução do Type R como um carro desportivo, excedendo as expectativas dos nossos clientes. A equipa de engenharia e eu adotamos um espírito de competição que tem vindo a passar de geração em geração e é esta forte paixão que está a conduzir a evolução do Civic Type R em tornar-se o carro desportivo ideal.”

“Para esta modificação, a velocidade foi perseguida em colaboração com a Honda Racing Development (HRD) Sakura, que desempenha um papel fundamental no desenvolvimento da Honda no automobilismo. Esta parceria levou ao estabelecimento do record da volta mais rápida de um Type R no Circuito de Suzuka, frequentemente descrito como “um dos melhores circuitos do mundo.”. 

Apenas 100 unidades do Type R Limited Edition vão ser construídas para a Europa, cada um beneficia da excelente dinâmica de condução e performance do Type R. O novo Limited Edition vem equipado com jantes em liga leve de 20’’ BBS e pneus Michelin Pilot Sport Cup-2. Desenhados exclusivamente para uma performance de excelência em pista mas de forma a que consigam providenciar um desempenho excecional em estrada, economizando 10kg de peso. 

Os amortecedores modificados otimizam esta nova combinação entre pneus e jantes, juntamente com o volante calibrado, oferecem um controlo máximo e feedback. O software de controlo do Sistema Adaptativo dos Amortecedores já consegue avaliar mais rapidamente a condição da estrada, resultando no aperfeiçoamento das reações dos amortecedores, tanto a nível da sua resposta como da qualidade da condução. 

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“No decorrer da fase de testes, a implementação de um novo sistema de travagem flutuante de duas peças demonstrou que a sensação de travagem e potência de desaceleração são exatamente o que é pretendido pelo condutor”, afirmou Kakinuma san. “Aliado à melhoria no desempenho do controlo de carga, o resultado foi uma redução generalizada do tempo de travagem e um desempenho excecional em curvas efetuadas a alta velocidade, facilitando em específico que a rapidez se mantenha durante a curva exigente em “S” e a segunda curva do Spoon Curve no Circuito de Suzuka. Além da melhoria no desempenho da travagem, a aderência excecional dos pneus Michelin Cup2 e as atualizações à suspensão e ao sistema de controlo dos amortecedores também providenciaram ao veículo uma gestão fácil das mudanças de direção em alta velocidade nas curvas em “S”. 

“A redução de peso das jantes melhorou a aderência em estrada e tração durante a aceleração entre as duas curvas apertadas Degner Curves e a célebre curva 130R. Um aperfeiçoamento na performance do arrefecimento do motor permitiu, também, ao veículo que utilizasse a sua potência completa, 320CV, para atingir a sua velocidade máxima. Todos estes desenvolvimentos alcançados pelo Type R Limited Edition foram provados pelo tempo registado no Circuito de Suzuka.”. 

A versão Limited Edition mantém o motor potente do Type R, 2.0 litros i-VTEC. A potência máxima é de 320CV a 6,500 rpm e um binário máximo de 400 Nm desde 2,500 rpm a 4,500 rpm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é atingida em 5,7 segundos. O surpreendente Type R Limited Edition estará disponível numa nova cor exclusiva, “Sunlight Yellow”, apresentará o logótipo Civic em cromado escuro na parte traseira e um tejadilho em gloss black fazendo contraste.

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O interior do emblemático Civic Type R Limited Edition subscreve o sangue desportivo da Honda com bancos vermelhos e uma placa de identificação com o número de série do carro. O volante em alcântara e o novo design em lágrima da alavanca das mudanças fornecem ao condutor uma grande sensibilidade com o Type R mesmo no Circuito extremamente técnico como o de Suzuka. Esta versão foi desenvolvida apenas a pensar na performance em pista e, por este motivo, o sistema de infotainment e o sistema de ar condicionado foram omitidos para diminuir o peso, mas os bancos traseiros mantêm-se de forma a assegurar que o Limited Edition providencie uma utilização diária. Os novos pneus e jantes, juntamente com os componentes leves e um interior traseiro menos completo, todos contribuíram para uma redução de peso de 47kg comparativamente com o Type R GT. 

Kakinuma san concluiu: “O Type R “avançado” que visionei no início deste desenvolvimento é agora uma realidade e eu estou muito satisfeito com o resultado e como os nossos esforços foram recompensados. A missão do Civic Type R é continuar a ser considerado o derradeiro veículo. Este desafio não tem fim. Acreditamos que este aperfeiçoamento permitiu que o Civic Type R desse um passo em frente para o carro desportivo ideal que a Honda visualiza. Por favor desfrutem!”. 

Adicionalmente à versão Limited Edition, a gama do Civic Type R foi estendida incluindo o Sport Line que combina a extraordinária performance com um design mais discreto e um conforto superior. A décima geração do Civic Type R GT quebrou o recorde da volta mais rápida, por parte de um veículo com tração dianteira, em Nurburgring Nordschliefe em 2017, finalizando uma volta em apenas 7 minutos e 43,8 segundos. O Honda Civic Type R GT está disponível em Portugal a partir de 51.750€ com a garantia de 7 anos sem limite de quilómetros.

LusoMotores

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