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Foi já apresentado entre nós a quarta geração do Skoda Fabia, modelo que surge com maiores dimensões, com mais espaço no habitáculo e transportando um maior pacote reltivo ao equipamento tecnológico a bordo. Construído sobre a moderna plataforma MQB A0, este renovado Skoda Fabia tem 4108 mm de comprimento (mais 11 cm do que a geração anterior), 1780 mm de largura (mais 4,8 cm) e 1460 mm de altura (menos 7 mm), enquanto a distância entre eixos aumentou para 2564 mm (mais 9,4 cm).

A propósito deste novo Skoda Fabia, o construtor reclama para este modelo a presença de um design emotivo e o coeficiente aerodinâmico mais baixo na sua categoria, o que lhe premite apresentar-se como o carro mais espaçoso e com a maior capacidade da bagageira no segmento.

As novas dimensões deste modelo automóvel permitem-lhe oferecer maior habitabilidade e capacidade de carga: a volumetria da bagageira aumentou em 50 litros, para um total de 380 litros de capacidade, ou 1190 litros com os encostos traseiros rebatidos. O novo Skoda Fabia chegará assim ao nosso mercado durante o último trimestre do corrente ano e poderemos então encontrar esta proposta disponível em três níveis de equipamento (Active, Ambition e Style).

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Já no que diz respeito às motorizações, o novo Fabia irá equipar motores de três ou quatro cilindros a gasolina – MPI Evo, nas versões 65 e 85 cv, ambas associadas a uma caixa manual de 5 velocidades; 1.0 TSI Evo, com 95 cv e caixa manual de 5 relações, ou, na declinação mais potente, de 110 cv, já com opção de caixa manual de seis ou automática de dupla embraiagem DSG de sete relações.

Sobre este modelo, Thomas Schäfer, CEO da Skoda Auto, disse: “O novo Fabia proporciona a entrada perfeita para a nossa gama. Combinamos os conhecidos atributos Skoda – como espaços generosos, os mais altos níveis de qualidade e segurança e uma excelente relação qualidade/preço – com um design envolvente e o menor coeficiente aerodinâmico de resistência (cx) da sua categoria. Estou convencido de que este excelente produto nos permitirá fortalecer ainda mais a nossa posição no segmento de entrada e atrair novos clientes para a marca.”

Ainda a propósito do Skoda Fabia, será importante dar conta que o construtor vendeu mais de 4,5 milhões de unidades das três gerações anteriores, muito por força do seu “value for money”, dos baixos custos de manutenção e do impressionante espaço interior, argumewntos que se mantém válidos para esta quarta geração que agora chega aos mercados.

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Por fim, fique com o alinhamento dos motores para o novo Skoda Fabia: 

Motor

Cilindros

Potência máxima

Binário máximo

[Nm]

Transmissão

Vel. máxima

[km/h] 

Aceleração 

0–100 km/h 

[s] 

Consumo combinado 

WLTP

[litros/100 km] 

Emissões de CO2

WLTP

[g/km] 

[kW]

[cv]

1.0 MPI EVO

3

48

65

93

Manual, 5 vel.

172*

15.9*

5.0*

114–124*

1.0 MPI EVO

3

59

   85

93

Manual, 5 vel.

179

15.5

5.0

114–124

1.0 TSI EVO

3

70

95

175

Manual, 5 vel.

195

10.6

5.0

113–126

1.0 TSI EVO

3

81

110

200

Manual, 6 vel.

DSG

7 vel.

205

205

9.7

9.6

4.9

5.4

113

127

124

136 

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