A Seat inicia hoje a produção do novo Seat Leon TGI, versão do modelo Leon agora a gás natural comprimido (TGI) que se junta-se gama de motorizações existente, alargando a escolha disponível que inclui gasolina (TSI), diesel (TDI), mild-hybrid (eTSI) e híbrido plug-in (e-HYBRID).

O novo Seat Leon TGI é equipado com o motor de quatro cilindros 1.5 TGI, capaz de desenvolver 130CV (96kW) de potência e 200Nm de binário, garantindo uma experiência de condução tão envolvente e assertiva como se espera de um Seat, independentemente da tecnologia que o propulsione.

O compacto Leon integra três depósitos de GNC com uma capacidade total líquida de 17.3kg, correspondendo a um alcance de 440km sem necessidade de reabastecimento. E mesmo que o pior aconteça, e se gastem os depósitos de GNC até ao fim, o sistema muda automaticamente para a alimentação a gasolina, assegurando a viagem até ao posto de abastecimento de GNC mais próximo. A gasolina é fornecida por um depósito adicional de 9 litros. No posto, o abastecimento é tão simples como em qualquer outro veículo da gama.

O Seat Leon TGI tem um consumo de combustível de apenas 3.9 kg a 4.3 kg de gás natural a cada 100 quilómetros, com somente 107 a 118 g/km de emissões de CO₂ em ciclo WLTP. O novo motor 1.5 TGI montado no Leon recorre ao inovador ciclo de combustão Miller com elevada taxa de compressão de 12.5, de forma a melhorar a eficiência e a reduzir as emissões de CO₂.

Um veículo a GNC reduz as emissões de CO₂ em 25% comparativamente a uma versão a gasolina equivalente. Em termos ecológicos e de benefícios fiscais, a tecnologia de GNC proporciona uma impressionante redução do custo por quilómetro, até 50% abaixo dos valores de um modelo a gasolina equivalente e 30% inferior aos de um diesel.

A Seat está também a explorar o desenvolvimento e utilização do bio metano renovável, que neutraliza as emissões de CO₂ geradas com a utilização do veículo. O bio metano de elevada qualidade é extraído de resíduos orgânicos e pode ser adicionado ao gás natural convencional ou usado na sua completa substituição. O bio metano combina a mobilidade amiga do ambiente com a economia circular, reduzindo ainda o impacto de CO₂ do motor ao longo do seu ciclo de vida. 

O novo Seat Leon TGI ficará disponível em Portugal com os níveis de equipamento Style e FR, que, especificamente nesta motorização TGI, receberão, ambas, de série, o Seat Digital Cockpit, uma estreia na gama do Seat Leon TGI.

Desenhado, desenvolvido e produzido em Barcelona, na sede da Seat, em Martorell, o Seat Leon 1.5 TGI 130CV DSG entrou em produção esta semana. Nas próximas semanas, o Seat Leon TGI ficará disponível para alguns mercados com caixa manual, e entrará também em produção com carroçaria Sportstourer.

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