A Repsol deu conta recentemente da aposta que está a realizar em combustíveis 100% renováveis, com a colocação no mercado de diesel renovável para já disponível apenas para veículos de entidades parceiras da petrolífera em Portugal, para uma acção de teste em que a Repsol pretende tirar conclusões sobre a melhor estratégia a seguir no sentido da transição energética para a redução das emissões de gases de efeito estufa. Com esse objectivo, começou por ser instalado um teste piloto na Estação de Serviço de Alcochete, acção que foi entretanto alargada com a disponibilização daqueles combustíveis 100% renováveis nas autoestradas portuguesas, nas Áreas de Serviço de Vila Nova de Gaia S/N e em Antuã N/S.
Para saber mais sobre este tema, o LusoMotores foi visitar o local em que todo este processo teve início, em Alcochete, e nos próximos dias irá aqui trazer a reportagem ali efectuada. Contudo, para que possa ter uma noção mais realista sobre o que são estes conbustíveis, procuramos para já dar conta do que são efectivamente combustíveis renováveis nos quais a Repsol está a apostar, reafirmando o seu compromisso com a transição energética e a redução das emissões de gases de efeito estufa.
Em termos práticos, combustíveis 100% renováveis, incluindo o gasóleo renovável, desempenham um papel crucial na transição para uma matriz energética mais sustentável e na redução das emissões de gases de efeito estufa associadas ao setor de transportes e à indústria. Desde logo, estamos perante um tipo de combustível derivado de fontes renováveis, como biomassa, óleos vegetais, resíduos orgânicos, algas, entre outros, sendo projectado para ser uma alternativa mais sustentável ao diesel convencional.
Diesel renovável reduz os poluentes atmosféricos
Sobre a sua produção, o gasóleo renovável é produzido por meio de processos de transesterificação, hidrogenação ou pirólise a partir de matérias-primas renováveis. Durante esses processos, os componentes orgânicos das fontes renováveis são convertidos em hidrocarbonetos semelhantes ao diesel. Consegue-se assim uma substância, o gasóleo renovável, considerado neutro em carbono ou com baixas emissões de carbono, pois as plantas ou matérias-primas utilizadas absorvem dióxido de carbono (CO2) durante o seu crescimento, compensando as emissões resultantes da queima.
O gasóleo renovável também produz menos poluentes atmosféricos, como óxidos de nitrogénio (NOx) e partículas, em comparação com o diesel convencional. Torna-se possível ao mesmo tempo uma diversificação de fontes de energia, isto porque a produção deste tipo de combustível promove a diversificação das fontes de energia e a redução da dependência dos combustíveis fósseis.
Já quanto às aplicações deste tipo de combustíveis, o gasóleo renovável pode ser usado em motores diesel convencionais sem a necessidade de modificações significativas, tornando-o uma opção viável para o transporte rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo, bem como para a geração de energia em motores a diesel estacionários. Todavia, a produção em grande escala de combustíveis renováveis, incluindo o gasóleo renovável, ainda é um desafio, pois requer o desenvolvimento de infraestruturas e tecnologias adequadas, sendo também por isso um combustível mais caro do que o diesel convencional. Ainda assim, a evolução das tecnologias que permitem a produção deste tipo de combustíveis poderá contribuir para uma redução de custos equiparando no futuro os preços destes combustíveis renováveis ao combustíveis tradicionais.
A utilização de gasóleo renovável e outros combustíveis 100% renováveis desempenha um papel importante na busca por uma economia de baixo carbono e na mitigação das mudanças climáticas. É uma área de pesquisa e desenvolvimento em constante evolução à medida que se procura tornar esses combustíveis mais acessíveis e eficientes. Além disso, políticas governamentais e regulamentações que promovam o uso de combustíveis renováveis são fundamentais para impulsionar sua adoção em larga escala.
reportagem: Jorge Reis
